吴松表示，传祺一直坚持“为亲人造好车，让世界充满爱”的宗旨，坚持正向开发与国际标准，连续三年获得J.D.Power中国品牌第一，吴松告诉记者他给传祺的定位是世界级第一中国品牌。

 

 

 

　　“自主品牌异军突起，整体水平增长15%到20%。中国开始进入自主品牌时代。”吴松对于中国自主品牌发展充满信心。

 

　　自主品牌经过多年积累，核心技术已形成，生产体系正在构建，消费者对自主品牌信心的提升这些条件综合作用下，使自主品牌在市场的表现充满活力。吴松认为这是自主品牌正向发展的良好表现，他同时认为，外资品牌，尤其是一些合资品牌在产品上做减法的行为，为自主品牌提供了良好契机。吴松告诉记者，“如果外资品牌将国外的原型车引入中国，可能传祺的发展还要晚几年。”

 

　　另外吴松表示，国家从主要领导人习总书记开始，带头乘坐自主品牌汽车，政府部门用车也多以自主品牌为主，形成导向作用，产生了积极影响。

 

　　广汽传祺高性价比和节能环保的优势也屡获政府采购青睐，先后中标中国残疾人联合会县级残联流动服务车项目243台采购大单和中国残联11月份的县级残联流动服务车项目。传祺去年公务车销售突破8780辆，公务员个人购车同比增长12倍，还进入了中央和国务院直属机关、多个部委和行业、24省公务车的采购目录。

 

　　关于对传祺未来的发展目标，吴松十分明确，“传祺五年之内要做到中国品牌前三。”

 

 

　　北京雾霾肆虐，环境和能源问题在当下社会日益凸显，吴松认为应当大力发展新能源汽车，同时他也对表示，“雾霾如此严重，需要整个社会共同解决，否则的话，发展新能源车国家也不会支持。但对于企业而言，也不能以发展新能源车为借口把国家的钱放荷包里，那就违背了政策的初衷，如果我们处理不当，会成为历史的罪人。”吴松表示，传祺今年预计新能源销售一千二百台，除了政府、国家补贴，企业自己补贴了1.4个亿，平均每台车差不多12万。

 

　　吴松认为，新能源汽车发展首先要过安全关，“不谦虚的讲，广汽目前推出的传祺GA5 PHEV，包括之前的REV，算是全球最安全的新能源汽车。” 吴松向记者介绍，广汽在新能源车发展方向有两个，一个是PHEV插电式，第二个方向就是纯电，混动方面发展较大的车是GA8，还在技术上的研讨，实质性的规划，还需要根据国家政策各个方面进行综合考虑。

 

广汽传祺GA8

 

　　吴松表示新能源汽车明年将投放三款，2017年投放两款，2020年新能源车五款。传祺目前还在研究五六款新能源，加快新能源的发展步伐。