12月15日，长安汽车今年第100万辆自主品牌乘用车--逸动EV在重庆正式下线，长安汽车自主品牌乘用车年累计销量也即将突破100万辆，实现中国汽车历史上首个自主品牌的“双百万”。

 

　　在汽车行业，年产销过百万辆的实现可谓是一家企业成熟与体系力全面提升的标志。目前，汽车行业仅有上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。从2006年首款乘用车奔奔上市开始，长安汽车以9年的最短时间，成为第一家自主品牌乘用车年产销过百万的汽车企业。

 

　　长安汽车股份有限公司董事长徐留平表示，长安自主品牌乘用车100万辆的下线，为在艰难前进的中国自主品牌的发展注入了强大信心，更标志着自主品牌汽车制造产业成功突围，打破了合资垄断的市场格局。

 

　　长安速度创造新纪录

 

　　近两年来，微增长几乎成为中国车市的常态，大多数车企销售增幅明显放缓甚至出现负增长。

 

　　但长安汽车却实现了逆势增长。徐留平介绍，2015年长安汽车1-11月份销售汽车253.2万辆，同比增长达8.4%，是中国前五大汽车集团中增速最快的。其中，长安自主品牌汽车销售142.7万辆，同比增长达11.5%，连续8年排名自主品牌汽车第一。长安自主品牌乘用车销售达到93万辆，同比增长30.3%，增速高于行业8%，排名自主品牌狭义乘用车第一。

 

　　高速发展 源于三个坚持

 

　　徐留平介绍，从2006年首款乘用车奔奔上市，到2015年实现第100万辆下线，长安汽车之所以取得如此成绩，在于矢志不移的三个坚持。

 

　　第一，坚持技术创新。

 

　　长安汽车始终坚持自主创新和正向研发，已经在中国、美国、英国、意大利、日本建立起全球研发体系，自主研发实力连续6年居行业第一。

 

　　徐留平透露，长安坚持把销售总额的5%投入到研发领域，至“十二五”已经累计投入了450亿元，形成了全球的研发格局，拥有国际一流的综合试车场以及安全碰撞、NVH等194个先进实验室，建立了国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS两大体系。

 

　　“长安目前拥有5635件技术专利、110项科技创新成果，连续3届6年位居中国汽车行业第一研发实力。”徐留平不无骄傲地介绍说。

 

　　第二，坚持打造经典车型。

 

　　徐留平介绍，长安打造的每一款产品都坚持漂亮、时尚和高品质，目前，长安汽车已拥有逸动、CS35、CS75等月销过万辆的经典车型，成为助推长安销量增长的坚实后盾。

 

　　据悉，在长安自主品牌乘用车1-11月销量中，这三款车型累计销量均超过15万辆，总销量达到491372辆，为长安今年百万销量贡献了一半力量。

长安自主乘用车100万辆下线现场

 

 

　　据介绍，长安每开发一款车型，都通过3500余项技术文件控制，进行4500余项试验验证，消耗400余辆样车，满足用户10年/26万公里的使用要求。公司高层会深入产品研发，质量控制过程。

 

　　第三，坚持客户导向。

 

　　徐留平表示，长安汽车一直把用户体验作为产品和服务的核心，让客户在消费产品和服务当中，享受愉悦的体验，目前，长安汽车的客户已经拥有1200万，是自主品牌中最大的用户群。

 

　　据悉，长安每年要进行400场，涉及12万人次以上的用户调研，洞悉消费需求，并让客户和潜客从咨询、购车、交车到售后整个过程，享受‘愉悦体验’。此外，长安还建立客户关系管理（CRM）系统，开通20多个APP、微信、微博，提供24小时服务，保证投诉关闭率100%。

 

　　长安汽车制定的“愿景2025”全球战略规划显示，到2020年，长安全球销量目标为440万辆，其中自主品牌为233万辆，排名有望从全球第15位提升至第12位；而到2025年，全球销量和自主品牌销量目标则分别上升至600万辆和340万辆，有望冲进世界前十名之位。