虽然位列北汽旗下三大合资公司之一，但与北现、北奔星光闪耀的明星阵容相比，只有“老兵”北斗星一款合资车型参展的昌河铃木则显的寒酸许多。今年上海车展，昌河汽车与“东家”北汽集团联合参展，铃木的LOGO也与北汽的其他合作伙伴——现代、奔驰，一同被印于展台中的品牌墙上。

　　
　　对此，有接近昌河铃木人士对中国经济网记者表示，昌河铃木已多年未能引入全新国产车型，中日股东昌河与铃木早已貌合神离，甚至铃木与昌河已“既成事实”地分家。“昌河铃木内日方技术管理人员已全面撤离，当前只剩下一个日方专家维持基本需求。”

　　其实早在昌河联姻北汽之初，就曾有昌河内部人士断言，此次重组前景不仅要看北汽是否履行承诺，大力扶持昌河，同时能否理顺昌河与铃木之间尴尬的合作关系也是关键。时年北汽也曾表态，重组后将积极促进铃木引入全新车型，深化两方合作。

　　然而一年半过去，昌河铃木合资层面仍未见起色，尤其是对比过去两年已分别引入城市型SUV锋驭和三厢轿车启悦两款全新车型的长安铃木，全无任何新车引入规划的昌河铃木尴尬尽显。

　　中国经济网近日获悉，昌河与铃木两个长期闹别扭的“小伙伴”有望迎来一丝转机。据了解，今年上海车展期间，北 汽集团就昌河铃木问题在京与铃木密谈一周之久，虽然双方仍未就昌河铃木未来发展达成战略一致，铃木仅表示希望继续以贸易合作的方式供给零配件，但经过北汽 方面斡旋，最终铃木也原则性同意近期会为昌河铃木导入一款全新车型。

　　“铃木本身并不具备大众、丰田雄厚的产品储备实力，其现有产品线并不足以同时支撑两家合资伙伴生存。‘吃不 饱’的尴尬，也进一步导致铃木陷入与合作伙伴的矛盾纠葛中。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，北汽欲重新整合昌河与铃木的合作绝非易事，此间关系错综 复杂，甚至于还要看铃木在华另一家合作伙伴长安汽车的态度。

　　一直以来，有关铃木不满昌河汽车内部错综复杂的管理体系及昌河铃木长年不见起色的经营业绩，而欲彻底分家的传 闻始终不断。2012年昌河尚归属长安集团时，曾有长安人士表示由于昌河铃木多年亏损，日本铃木公司早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，就曾提议退 出昌河铃木，并已在昌河铃木的运营管理上实质性退出。而在昌河并入长安板块后，铃木也继续向长安方面表达了退出昌河铃木的强烈意愿。

　　铃木随后否认此说法，表示并未想与昌河分家，但其有关负责人却也指出，如果合资企业长期经营不善，确实会对铃木在华整体战略造成较大影响