10月16日，为期四天的第十八届国际消防设备技术交流展览会在中国国际展览中心（新馆）盛大开幕。该展会每两年举行一次，是目前国内最具影响力的消防装备展。本届展会也是在相关部门印发《关于深化消防执法改革的意见》之后的首次大型消防装备展。

 

　　作为消防装备最重要的组成部分之一，消防车辆产品在本届展会展出面积达到了4万平方米，共有数十家国内外主流消防车厂家及代理商带着最新的产品参会，美国豪士科、美国大力、森源鸿马、重庆迪马、江苏风寰等国内外知名消防车品牌均展出了最新的产品。
 

 
 

　　美国豪士科集团执行副总裁、消防及紧急救援业务总裁Jim Johnson（金 强森）表示，看好中国消防车市场的发展潜力，未来豪士科将加大国内服务人员、服务网点、备件库的投入。重庆迪马副总经理文斌则表示，国内消防车市场从没像现在一样充满活力，深化消防改革、取消准入限制，让国内消防车市场迎来重大机遇，当然也面临不小挑战。另外，国产消防车技术水平也在逐渐缩小与欧美厂商的差距。

 

 

　　作为国内最大的国际消防装备展，本届展会展览总面积达12万平方米，吸引了消防车辆、无人机、耐高温灭火机器人、智慧消防系统、消防员个人防护装备、灭火救援器材、火灾报警监控设备、消防灭火系统、防火及阻燃材料等领域800余家国内外消防装备生产厂商、检测机构、科研单位参展

 

　　2018年3月，我国应急管理部正式成立，将国家安全生产监督管理总局的职责，国务院办公厅的应急管理职责，公安部的消防管理职责，民政部的救灾职责，国土资源部的地质灾害防治、水利部的水旱灾害防治、农业部的草原防火、国家林业局的森林防火相关职责，中国地震局的震灾应急救援职责以及国家防汛抗旱总指挥部、国家减灾委员会、国务院抗震救灾指挥部、国家森林防火指挥部的职责进行整合，成为综合应急救援部门，“大应急、全灾种”也成为新时代的救援处置要求。

 

　　为了适应应急管理体制改革、满足国内消防车市场需求，很多知名消防车厂家研发了新产品。比如，美国豪士科就在本届展会上发布了专为中国市场研发的全新420米超高层供水消防车、美国大力也展出了最新产品霸王龙高压压缩空气泡沫消防车。
 

 
 

　　国产品牌中联重科也展出了60米大型云梯消防车，森源鸿马也展出了消防救援卫星通信车、多功能饮食保障车等新车型，重庆迪马也展出了大型通信车、消防机器人等新产品，香港普安国际有限公司旗下子公司江苏风寰科技有限公司也推出了风寰智慧消防公共服务平台，致力于中国消防领域智能化数字化服务的研发与推广应用。

 

 

　　长期以来，为了保证消防安全，我国对消防装备生产企业进行准入管理，只有获得批准的厂家才有资格生产消防产品。据悉，我国主流消防车厂家只有34家，近年来基本没有变化，主要原因是相关部门审批严格，想进入消防车领域并不易。

 

　　但是今年以来，我国消防制度进行了重大改革，很多消防装备取消了准入限制，其中就包括消防车。

 

　　先是4月份，国家发展改革委会同有关部门对《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》，包括5种消防车在内的8类消防产品被移出限制目录。

 

　　接着5月30日，中办、国办印发《关于深化消防执法改革的意见》，提出取消消防产品市场准入限制，其中就包括消防车。将列入《产业结均调整指导目录(2011年本)》“限制类”的所有消防产品全部取消限制，放开产业政策限制，允许企业自主申诸投资新建项目。将列入《强制性产品认证目录》的16类消防产品全部取消强制性产品认证，改为自愿性认证，开放消防产品认证检验市场，凡是具备法定条件的认证检验机构均可开展认证、检验工作，检测中对出具的文件负责并承担相应法律责任。
 

 
 

　　“这极大地放开了消防车企业自主性和积极性，很多不能生产消防车的企业可以生产了，很多不能生产的车型也可以生产了，” 重庆迪马副总经理文斌表示，“当然门槛降低了，相应的竞争也更激烈了。”

 

　　森源鸿马总经理马鸿军也表示，为了适应我国消防产业的新形势，森源鸿马也积极转型，推出了众多消防车产品，以抢占市场先机。

 

　　据了解，我国消防车保有量大约为2.3万-3万台，每年市场销量大约5000台左右，采购金额在150亿-200亿元。近两年由于制度改革和机构调整消防车整体销量有所下滑。但相对美国和德国消防车均超过7万台保有量而言，我国消防车提升空间据大。

 

　　特别是，由于我国经济、社会、城市化等方面发展迅猛，当前公共消防装备严重不足，历史欠账严重，配套率低。

 

　　美国大力公司大连办事处大中华区总经理、销售总经理张波表示，虽然近两年国内消防车市场出现震荡，但从长远来看，国内消防车市场潜力巨大，年销量达到7000台甚至8000台都是很有可能的。

 

　　据悉，我国消防车市场的市场份额国产品牌和进口分别占70%和30%，虽然国产品牌占到大部分市场份额，但主要分布在利润相对低廉的中低端市场，而利润较高的市场则被进口品牌占据。
 

 
 

　　不过，近年来我国消防车企业加大了技术研发投入，特别是在节水化、模块集成化、智能化等方面有所突破。重庆迪马副总经理文斌表示，除了消防泵、消防泡沫等领域外，国产消防车技术水平已经有了很大提升。湖北新东日专用汽车有限公司总经理沈广田也表示，当前国产消防车品牌的整体技术水平已经接近欧洲厂家的低端水平，随着研发投入加大，未来有望拉近与欧美厂商技术差距。