同样，原深圳巴士集团董事长、中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平博士更是坚定地表达类似的观点：“双源、快充才是新能源公交车未来的发展方向。”

 

　　其次，在乘用车领域，能否快充也逐渐成为消费者购车，重点要考虑的一个因素。不用说，特斯拉的充电“快”是一大卖点。中国的纯电动汽车劲旅比亚迪，也不断打出“快充”牌。对“快充”坚定不移倡导者，微宏动力，更是在今年5月18日，轰炸式得推出了面向乘用车的THINPACK快充电池：充电10~15分钟，电池的续航里程达到300公里，使用寿命达到600000公里，真正做到与车辆同寿命。

 

　　“快”的真相

 

　　快充有多快？

 

　　三个小时快吗？相比之前的需要充一夜电，当然算快了。半个小时快吗？当然也快。那么，10分钟呢？这是真的吗？

 

　　显然，10分钟充电就几乎相当于传统燃油汽车的加油时间，这也让纯电动汽车在发挥纯电动“长处”的时候，还能避免充电慢的“短处”。

 

　　不过，10分钟就能充满电，当然是好事，但是，这是真的吗？

 

　　答案就是，这是真的。