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出口“大学问” 重卡企业海外趟出突围路

作者: 发布于:2015-06-16 13:41:26 来源:中国汽车报

  国内市场低迷 出口喜讯不断
 
  国内重卡销售市场持续下跌似乎已经成为定局。根据中国汽车工业协会公布的数据显示:5月,重型货车产销4.9万辆和5.17万辆,环比下降6.9%和11.92%,同比下降35.32%和30.16%。据悉,1-5月重型卡车的销量下降32.88%。
 
  商用车出口的整体销量虽然也在 下降,但下降幅度较小。对重卡出口而言,1-5月虽然也有企业出现了不同程度的下降,但正如张海刚所言:“受非洲某国家的政策法规提前实施的影响,目前有 2000余辆车尚未卸船。这一突发性原因造成当前的出口数量比去年同期有所下降。”此外,张海刚对下半年的海外出口市场比较看好。近期陕汽的一个海外出口 订单是18辆定制版偏置码头牵引车出口韩国。据悉,1-5月,陕汽的出口数量约达2300辆,年初定的出口目标为1.8万辆。
 
  此外,据了解,5月,中 国重汽出口大单捷报频传,其中中国重汽(香港)有限公司非洲部传来佳讯,获得1550辆牵引车大单,包括与之配套的1550辆挂车。据中国重汽泰安五岳专 用汽车有限公司总经理李立先表示:“其下品牌的挂车之所以能够在出口上取得较大突破,主要是依托集团在海外的销售服务网点的布局。”据悉,中国重汽非洲部 团队深耕市场,创造中国重卡品牌非洲市场占有率第一的地位,2014年更是创造了在非洲全年出口整车突破1万辆的辉煌业绩。
 
  一汽解放、东风商用车、大运、华菱等中国品牌卡车在海外市场也取得了不错的市场表现。值得一提的是,中国卡车出口的区域主要集中在非洲、南美、东南亚、俄罗斯等资源、矿产型国家。
 
  一鱼多吃 出口也有“大学问”
 
  中国重卡出口的区域主要是亚非拉,这些地区的很多国家存在着一个共同点:国家的主要财政收入依靠石油。“这类国家的财富来得比较快,基础建设投入较迅速、力度大,近几年中国卡车在这些地区出口较好也是因为此。”张海刚分析。
 
  不过,今年中国品牌商用车(包 括卡车和客车)在海外市场的销量总体呈下滑,主要与国际原油价格的持续下跌、汇率变化等因素有关。张海刚举例,非洲安哥拉,外汇短缺很严重,当官方 公布的美元兑换宽扎(安哥拉货币)的汇率是1:112的时候,由于外汇紧张,只能在在黑市以1:192买到。“基本上是6折,这就造成很多麻烦,货款回收 遇到很大的风险。”总之,中国卡车在海外市场的布局特征,对卡车出口影响较大。
 
  此外,中国车企在海外市场竞争激烈,几乎已经达到了“白热化”。这就导致出口车辆的单车利润率在竞争中被迫下调。面对如此复杂的海外市场,中国企业如何应对?

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