面对萧条的国内重卡市场，更多的重卡企业把目光投向海外。海外出口，不仅是企业走国际化道路的表现，更是前卡车企业直面困境、突破重围的一条重要路径。“重卡销量今年比去年下滑，已经成为定局，走出去是一条突围之路。”业内资深观察者谭秀卿这样认为。

 

　　出口单车利润高不确定因素多

 

　　“以往来看，出口的车辆总数可以占到公司总销量的1/3，利润贡献率能达到50%。”陕汽进出口公司副总经理张海刚说。通过此不难看出，出口车辆的单车利润率通常要高于国内，这也是为什么越来越多的重卡企业走出口这条路径的一个重要原因——能“淘金”。

 

　　“由于中国重卡出口的主要区域 在亚非拉地区，这些区域市场的门槛普遍较低，故进入的国内卡车品牌较多，竞争也较为激烈，单车利润率相比前几年已经有所下降。”华菱汽车海外市场部副部长 崔华山说。另据了解，海外不同国家的法规变化、货币汇率等问题也是当前重卡出口遇到的主要问题。正如天津市津淮商贸公司副总经理伊蕊所言：“重卡出 口的市场表现，得分区域来看。”

 

　　出口，一方面是众企业在国内市场低迷中寻求的一条重要路径，另一方面还面临这如此多的挑战和风险，企业怎么做才能在国内销量又跌三成的背景下，实现在海外淘金的梦想？