2016年7月，全国整体汽车市场共计售车1851917辆、同比增长23.03%，1-7月累计售车14683923辆、累比增长9.84%。其中，14家国产主流品牌皮卡车企今年7月共计售车26104辆，同比增长22.67%，1-7月累计售车198426辆，累比增长6.21%。而在与皮卡车相关的竞争车型中，轻型卡车今年7月共计售车75006辆、同比增长3.08%，1-7月累计售车649321辆、累比增长1.89%。微型卡车今年7月共计售车35224辆、同比增长11.66%，1-7月累计售车281935辆、累比增长13.54%。

皮卡市场开始回暖

　  今年上半年，皮卡的竞争车型轻卡的市场销量下滑严重，但皮卡也未能幸免。尽管国家四部委联合发布紧级通知给四省份，要求对皮卡进城解禁做试点工作，但市场依然不买账。直至7月，皮卡和轻卡市场销量才有所回升，同比呈现正增长。预期在第三和第四季度中，皮卡市场销量正增长的速率将加快，远超轻型卡车。与此同时，微型卡车只是在2013年有过一次微负增长，可以说该车型是连续五年涨，尤其是今年以来持续出现大幅度增长值得深入研究。

　　皮卡市场在2014年和2015年以及今年上半年持续下跌两年半后，7月份止跌回升，累计增长率达到6个百分点以上，这可能一是四省皮卡进城解禁试点工作起到了一定的刺激作用；二是与各大皮卡车企在二季度不断加大新锐产品投放上市的力度有关；三是一些新进入皮卡领域的“黑马”销量增长率几乎都是以两位甚至是三位数的增长速率在递增，个别老品牌皮卡重新发力也起到了推动作用。

　　今年前四个月，皮卡车市场分月销量跌至同期最低，直至五月份才超过去年同期销量水平。六月份销量开始拉升后，七月份销量环比略有回落。预期全年销量可能与前年持平，或略有抬升。

　　从今年前七月分月销量环比与同比图表中可以看出：前四个月的市场销量均低于同期水平，只是到五月份至七月份，市场销量才略高于同期水准。预计第三和第四季度市场销量可能会高于同期水平。

　　今年以来，所统计的国产14家皮卡品牌的市场格局与销量排序及市场份额比重并未发生很大的变化，只是表现出强者越强和弱者愈弱的态势，而且有2-3家皮卡车企（含国企、合资、民企品牌）已经和即将退出皮卡车生产领域，转产其他车型。与此同时，今年下半年或明后年会有2-3家商用车企业杀进皮卡车生产领域，在皮卡这座千军万马残酷竞争的“独木桥”上抢夺一杯羹。