日前，笔者曾参与抢救过的一位从老山前线下来的患者战友，在时隔几十年后突然联系上笔者，竟想不到这位从死神手里逃脱出来的河南男子汉，虽然落下了残疾，但却身残志坚，竟然和两个儿子在镇上开了一家汽车修理店铺。从他发给我的QQ照片上，我发现了他的修理店铺停放有待修的皮卡车影，出于职业的习惯与敏感性，笔者自然而然地与老战友聊天聊到了皮卡车。

　　笔者的这位战友说他几年前也买了一辆二手宝典皮卡，拉个零部件和外出抢修什么的非常好用，这种车未来肯定在农村还会有市场。如果能比微客或微卡略高一些，不超过轿车的价格，必然要火。现在农村的80和90后都是有文化的人，他们接受新生事物比较快。

　　笔者问他在农村皮卡车有无市场？他说在他们这个还相对比较穷的农村，现在嫁女儿都兴陪嫁汽车了，以前是四轮农用车、然后是微型客车或微型卡车，现在则兴陪嫁轿车了，尤其是由微客改造过来的轿车，一是价格便宜，二是和微客拉人拉货的能力差不多，外型还漂亮有面子。对于皮卡车，笔者的战友认为，可能五年以后会在农村火起来，主要原因一是现在农村都在搞城镇化，村与村合并，腾出大量土地出卖给开发商或干脆就直接将耕地卖给开发商，年轻人和中年人都外出打工，只剩下老弱病残种不了地。加上上面要“土地扭转”，也就是将大量耕地搞房地产开发或其他开发。

　　以前是包产包干到户，土地被分割得一块块的，而现在大量土地被扭转后，许多县份、乡、村的领导干部们以及从外省来的富人，都将农民扭转出卖的土地整合成一大片。虽然农民失去了赖以生存的土地，但这样更便于大规模机械化作业，这也是近年来为何大型农业机械热销的原因。

　　许多农民在没地可耕种的情况下，举家外出打工，或变相给那些购买耕地或承租耕地的新兴“地主”们当佣工，那么他们再购买三轮、四轮农用车、微卡和轻卡就无意义了，更不可能购买皮卡车了。但是这些众多的耕地购买或承租耕地者们，他们才是未来真正的皮卡购买消费者，因皮卡车皮实耐用，而且还具备多功能、多用途性，比较适合这些新兴消费群体，他们有点类似于美国的农产主，开着皮卡去“种田”，而且他们有的人已经开始购买皮卡了。