这是今年第6个月连续增长，超出人们的预期。最近，多家重卡企业相继召开了今年的年中营销大会，对下半年市场作出分析和预判，也提出了各自的战略方向和目标。那么，今年下半年重卡市场能否持续增长？

 

　　下半年增速会有所放缓

 

　　“随着排放标准升级、细分市场结构调整，在今后相当长的时间里，重型载货车的年销量可能会停留在50万~60万辆之间，这是重型载货车市场的新常态。不过今年状况可能会比2015年有所好转。”商用车行业专家杨再舜分析。2016年，市场对国四排放重卡的需求全部放开，特别是国五排放标准面临提前实施，这在上半年得到有效体现；同时，今年是重型货车市场的换车年，按照重型载货车3~4年的置换周期，用户置换新车比较集中；而且国家对黄标车淘汰的力度继续加大以及 “一带一路”、京津冀一体化等重大战略的推进，都将给重型载货车市场带来一定的增量。杨再舜认为，进入三季度后，重型载货车增速将会有所放缓。

 

 

　　“相对于数字上的销量增长，或许实地调查更贴近目前货车市场真相。”中国汽车工业协会专家谭秀卿向记者表示，一方面得益于经济的稳增长态势，固定资产投资、房地产投资、基础建设投资等逐渐回暖，加上升级国五排放标准，是重卡行业销量提升的有利因素。但产能过剩、车多货少、用户缺乏信心等问题也日益凸显。谭秀卿认为，我国宏观经济形势并没有明显好转，经济增长缓慢、投资效率较低都会影响重卡市场走势。

 

　　“重卡市场的销量应与国家GDP增长相吻合，在宏观经济的影响下，下半年重卡增幅预计不会像上半年这么高，综合各方面因素考虑，重卡市场虽仍有增长机遇，但月度增速会逐渐放缓，今年总销量可能会有10%的提升。”谭秀卿表示。

 

　　工程车将有起色

 

　　“今年上半年重卡市场快速增长的主要驱动力，就是物流车，尤其是牵引车的高速增长。下半年，牵引车依然挑大梁，但工程车方面将会有起色。”中国重汽集团销售部副总经理段恒永向记者表示。从1~6月的统计数据来看，我国半挂牵引车市场累计销量就达16.67万辆，同比增长31.26%。段恒永认为，重卡市场增长的拉动力主要来自高速发展的物流业以及房地产、基础设施建设项目的启动。随着国家宏观经济调控，以及物流、电商的高速发展，公路车迎来市场机遇，相比今年的工程车市场，公路车仍占据市场的主导地位。但在下半年，工程车市场需求将会有很大提升。