所谓的纯电动汽车只不过是将污染源在发电厂的燃烧煤炭阶段转移到了大气的排放之中，这也是造成我国大面积“雾霾”的主要元凶。此外，因电动汽车的兴起而国家缺乏废旧电池的回收处理政策和措施，使得每年成百上千万吨的有害毒化电池污染水源与土壤，将会进一步加重环境的污染，对我中华贻害无穷，而这绝非危言耸听因此，在相关力挻纯电动汽车的部委语焉不详，拿不出任何政策法规防范措施的情况下，笔者认为毫无科学根据的纯电动汽车不是清洁能源汽车，而是伪新能源汽车，现阶段只有燃气、太阳能和氢能源才是真正的新能源汽车。推而广之，纯电动皮卡也不是真正意义上的新能源汽车，难以广泛大规模地推广运用。

　　如果从纯电动汽车技术层面上分析，中国重汽王牌纯电动双排皮卡的最大输出功率只有82.0kW，驱动电机额定功率100kw都不到，车身自重再拉货载人的话，明显动力不足。如果再加大输出功率的话，那就必然要加大电池的容量体积，但原本车体较小的皮卡哪儿还有空间能够容下体积超大超重的蓄电池？此外，还有充电时间、可续航里程、最高时速与零配件供给以及售后服务上，在理论上都是假想可行的，但在实际运用起来却非常困难，所谓的纯电动车的优势也无从谈起。

　　综上所述，笔者认为现阶段，混合动力和燃气动力汽车是比较符合中国国情与市场需求的。混合动力和燃气动力尤其符合皮卡车，无论是从技术层面上还是在价位上都更加靠谱可行。特别是对于单排座或一排半皮卡车，最适合直接生产或改装混合动力和燃气动力，无论如何，全国各大汽车生产厂家只有研发生产出老百姓能买得起并且用得起的汽车才是硬道理。