二、新能源皮卡成热点

 

　　今年的《政府工作报告》中提到“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”

 

　　虽然皮卡不能共享国家对新能源汽车的利好政策，但皮卡企业没有坐以待毙，而是积极研发新能源汽车，以求突破。

 

　　就在今年两会期间，黄海汽车就公布了黄海N2电动皮卡，并宣布该车将在本月底的澳门车展进行首次亮相。同时，该车也是国内首款即将进行大规模量产的新能源皮卡车型。此外，早在去年金杯汽车也曾曝光过旗下首款纯电动皮卡——金杯大力神-EV。再看国外市场，就在今年两会前夕，媒体也曝光了特斯拉Model X电动皮卡的效果图，并称该车预计将于明年年底亮相。

 

　　新能源车作为本次两会中最热的汽车议题，在乘用车领域，不仅有政策支持，还有资金补贴。电动汽车作为新能源车的一种，目前也有大部分企业宣布进军电动车领域，但皮卡与乘用车不同，目前皮卡禁止进城，很大一部分原因是因为环保（废弃物排放不达标）问题，如果未来皮卡企业研发出可以上路的电动皮卡，那皮卡摘掉环保的“帽子”，大摇大摆的进城就指日可待了。

 

　　但需要意识到的是，目前新能源车还处于起步阶段，如何保证续航能力和充电桩建设等问题都是摆在企业面前的一道难题。

 

　　三、二手车市场成亮点

 

　　“活跃二手车市场”，时隔7年《政府工作报告》再次提及二手车。此外在此前召开的中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，解除二手车地方限迁政策将有望在2016年5月正式出台。届时，取消限迁，打破行政垄断与地方保护，缓解交易壁垒，无疑将会给二手车交易带来春天。

 

　　我们知道，在经济发达地区老旧车辆需要输出，经济欠发达地区对经济实惠的二手车需求与日俱增。就皮卡而言，活跃二手车市场，不仅可以拉动皮卡在三四线城市的新车销量，还能加速皮卡在四五级市场甚至是乡镇市场的普及。

 

　　然而在此前的央视“3·15晚会”上曝光了车易拍的价格猫腻，给二手车市场蒙上了阴影。此外，价格不透明，售前车辆检测缺乏标准化流程等现象制约着二手车市场的健康发展。但随着国内车市的变化以及政策的扶持，国内二手车市场正逐渐升温。如何解决二手车市场乱象，以促进国内二手车市场的健康有序发展，不仅需要市场的自发调节，还需要政策的强有力支持。

 

　　二手车流通是汽车产业链的重要环节，在美国、德国、日本等发达国家二手车销量分别为新车销量的3.5倍、2倍和1.4倍。但在我国，二手车销量不及新车销量的一半，潜力巨大。所以在现有市场份额不足的情况下，中国皮卡车企更应该时刻关注政策变化，积极寻找皮卡新出路。