上周，一年一度的两会已落下帷幕。在两会期间，都有哪些与汽车行业相关的政策会给皮卡行业带来影响？经笔者梳理，共有3件事。

 

 

　　一、皮卡解禁成焦点

 

　　在今年两会期间，一则发布于2016年2月26日的文件：《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》在汽车圈引发关注。

 

　　三部委决定在辽宁省、河北省、河南省、云南省等省份开展放宽皮卡车进城限制试点工作。等待了近30年，我们终于迎来了皮卡解禁政策，这不仅有利于重振消费者的购车热情，还能促进汽车产业和相关服务业发展，更有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。同时，对推进新型城镇化建设、提高人们生活品质也具有积极意义。

 

　　但关于皮卡解禁试点出现了很多声音，一种观点认为，如果缺少了交通部、环保部、财政部以及各大城市的税收、公安、交管、运管、路政、城管、检测等部门的认可和配合，要想真正实现解禁皮卡，废除歧视性车管政策将聊胜于无；另一种观点则认为国家将对皮卡车全面解禁，这不仅给中国皮卡人以希望，更能将国内上百万辆的皮卡市场潜力彻底释放，我国的汽车市场将步入一个全新的纪元；此外，还有一种观点则认为不可过于乐观和悲观，皮卡全面解禁不可能一蹴而就，是个漫长的过程。

 

　　随着政策的不断变化，中国皮卡车企还将面临进口皮卡车企的冲击，所以在皮卡全面解禁之前，国产自主品牌皮卡车企应当加强对新车型的研发力度，增强自身实力，以面对不断变化的市场环境。