行业剖析

    校车：安全智能升级 市场迎来机遇期

    ■ 见习记者 廖杨婧

    校车市场的抢夺战愈演愈烈。

    校车已然成为汽车行业中最受瞩目的分支之一，越来越多的商用车企纷纷加入校车生产的行列。

    《政府采购信息报》记者观察发现，本届道路运输展的一大特点就是校车遍布，包括金龙、宇通、一汽、黄海、江淮星锐、扬子、海格等众多企业均推出了自己的校车产品。这些校车不约而同地都采用了亮黄色的车身设计，注重安全防护和智能化升级，在车展现场吸引了不少眼球。

    安全是校车第一要义

    无疑，提到校车，安全总是大家首要关注的问题。

    《政府采购信息报》记者在现场看到，参展的校车在配置方面均依据新国标的规定做了相应设置，配有可翻折的停车标、车身校车标识、校车标志灯、应急门窗、车内监控摄像头、照管人员专用座椅等。无论是人性化的细节设计、周到的应急设备，还是数字化的配备，都充分体现了"安全是校车第一要义"的设计理念。

    企业在增强校车安全性上各有高招。

    江淮星锐参展的5系新标准校车，在车身总布置、电力系统方面做了大量优化工作。新开发专用件共29个，增加了倒车语音提示系统、发动机机舱自动灭火系统、整车巡视系统、电源总开关等配备，既能防患于未然又能更好地应对突发事件。

    大金龙带来的全新10米长头校车XMQ6100S，采用了3H高强度车身、前后防撞梁、长头校车后开安全门设计，在发生事故后可有效降低碰撞伤害；搭载TPOVIEW全景环视系统、前向防撞报警、安全带自动解锁、自动破玻器、防爆轮胎、发动机舱智能灭火等安全配备；车辆内饰全部采用环保材料，有效提高车内空气质量。

    智能化成校车新DNA

    智能化是校车本次展会的一大亮点。

    大金龙校车XMQ6100S搭载的"智慧校车运营管理系统"，具有运营管理、安全管控、灾害/事故处理三大功能板块，可实现校车运营监控、基础数据管理、驾驶行为管理和监控、校车车况管理、校车调度、道路支援管理、学生管理、主动安全装备、影音娱乐等功能。

    宇通ZK6559DX校车安装了宇通"安芯"校车智能管理系统。"安芯"由监控系统、司机助手、刷卡系统、行车记录仪四大模块组成，整合汽车CAN总线技术、GPS、汽车电子及传感技术、3G视频、无线通信、RFID等先进科技成果，可以实现对人、车、路的全程监控。

    此外，扬子和黄海展出的校车均使用"北斗校车安全服务系统平台"。现场工作人员介绍，校车安装北斗服务管理平台后，可将车辆车况、维修状况、行驶路线及时间、驾驶员指纹等信息输入信息平台，通过卫星进行实时监控。监控系统能够随时确定车辆位置，当有不安全因素时系统会自动报警提醒司机；同时，北斗导航系统还具有短信功能，家长、老师可以通过发送和接收短信，获知孩子所乘校车的情况。

    市场趋好 企业竞相发力

    企业对今年的校车市场颇为乐观。

    在《政府采购信息报》记者的采访中，不少企业均表示由于受到宏观经济面的影响，商用车市场不景气，但是客车市场在新兴细分市场的带动下，保持了稳定增长。2012年共销售校车2.6万辆，超过客车总销量的10%，比2011年增长近300%。今年专用校车依旧是客车市场的热门话题，市场前景趋好，这也是众多车企目前正在发力的方向。

    黄海汽车品牌传播处主任周伟表示："今年黄海将从专用校车、公交车等细分市场进一步寻找突破口，在市场细分上大做文章，力争实现市场份额的稳中有升。"

    江淮星锐也表示今年在校车市场表现不俗。"凭借不俗的创新品质和品牌实力，江淮星锐在专业轻型校车市场表现出众。5系新标准校车一经上市就获得了市场的认可，上市当天就获得了来自湖南地区的100台批量订购。"江淮星锐的市场部负责人告诉记者。

    同时，扬子汽车也在大力抢夺校车市场。相关负责人介绍，自去年5月以来，扬子在安徽、湖南、辽宁等地区组建了近10家自营校车公司，以"海宏客运"品牌，专业从事校车服务，截至目前，已投入营运的车辆近800辆，成为中国最大的校巴运营集团公司。据透露，扬子致力于打造我国校车生产基地，正着手投资2亿元进行大规模技术改造，预计在两年内形成5000～2万台校车生产能力。

    公交车：竞争激烈 新能源斩获大量订单

    ■ 见习记者 王敏杰

    随着国家对公共交通的重视，城市对公交车的需求也越来越旺盛。对于客车企业来说，这无疑是一个大力发展公交车的好机会。

    在本届道路运输车辆展上，许多主流车企都带来了自己的公交车产品，其中不乏“拥有国家专利”、“自主研发”的各种技术，可以说竞争已经到了白热化阶段。

    但是竞争激烈的背后，我们也欣喜地发现，不少企业生产的公交车已经远销到了西亚、中亚、中东等地，与我国乘用车发展在全球的地位比起来，我国公交车的发展已经取得了喜人的成绩，甚至可以说在世界上取得了领先地位。

    主流企业纷纷推出新能源公交车

    在本届道路运输车辆展上，新能源几乎成了每一辆公交车型的“名片”。纯电动、插电式混合动力、增程式电动、LNG（液化天然气），各种新能源技术已经成功逆袭传统燃油动力车型。

    申龙客车带来了全新研发的纯电动城市公交；恒通客车带来了纯天然气中型巴士；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司推出了插电式气电混合公交车；成都客车股份有限公司推出了天然气社区巴士……

    这些新能源公交车的上路，能够有效地减少城市汽车尾气排放，减缓城市空气污染的加剧。很多车企已经获得了大量订单。青年客车展示的一款新能源双层公交车车身上带有“北京公交集团”的字样，据现场负责人介绍，去年北京公交集团就采购了50辆这款公交车，市场反响良好。

    在生产新能源车的同时，针对新能源车可能出现的动力不足或续驶里程短的问题，厂商们也纷纷加大研发力度，解决问题，使车辆的性能不断得到提高。

    常隆客车推出的一款纯电动型混合动力客车是针对公交车市场专门开发的一款新产品。据该公司市场部负责人文虎介绍，针对一线城市公交线路和运行时间过长，该款车通过增加发动机和电动机装置，可在车上直接充电。车里的柴油通过发动机转化成电能，给车子提供动力，解决了纯电动客车因电力不足而无法运行的弊端，大大提高了纯电动客车在城市公交的实际运行效率。这款车充满电后，可以行驶1000多公里以上。

    大空间和舒适度是重要竞争力

    公交车作为城市最重要的公共交通工具之一，每天运载着大量的市民穿梭于城市之间。对于车辆购置部门来说，最关心的是它的承载量，而对于乘客来说，最关心的则是它的舒适度。作为车企，则要想办法将这两种需求进行结合，达到平衡。在本届展会上，我们也看到了车企所做的努力。

    据《政府采购信息报》记者了解，扬子江LNG城市客车WG6120NHM4型长12米，设有42个座位，可载106人；中通风采系列全承载公交客车站立面积达11.8㎡，最大载客量达136人。

    除了增加车身长度和座位之外，有些厂商则关注空间的“隐形”扩容，在地板高度和座椅布置上下工夫。重庆恒通所带来的都市领航系列首创了国内客车地铁式车内座椅，并且成为国内车身最短的低地板客车，全车低地板面积达车内面积65%以上，实现7米车身，9米车的客容量，保证超强承载，满足城市公交的高峰运行。

    在舒适度方面，记者看到，人性化设计处处遍及：车窗视野开阔，内饰宽敞明亮，色彩搭配匠心独运，扶手布置科学合理，为乘客营造了一个个温馨舒适的乘坐环境。

    专家观点

    扶持政策待落实 校车市场远未饱和

    ■本报记者 葛胜征

    5月22日，在2013道路运输车辆展现场，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清就业内关注的话题接受了《政府采购信息报》记者的采访。

    佘振清表示，尽管整个汽车市场进入微增长时代，但伴随我国宏观经济的走稳、国家城镇化进程的加快，客车市场今年相比去年会有较大反弹，今年总体增幅有望达到8%~10%。

    相关数据显示，1~4月份，客车（整车及底盘）累计产销分别为166636辆和164373辆，生产累计同比增长10.09%，销售累计同比增长8.58%。这印证了佘振清对客车市场走势的判断。

    目前，业内最关注的问题就是校车市场未来将走向何处，因为业内人士透露，今年校车市场与去年相比萎缩明显，有可能会达到30%~40%。这种对未来市场的不乐观情绪，也导致本届展会部分客车企业没有把校车作为展出重点。

    对于校车市场容量，业内有2000亿元、3000亿元、4000亿元等不同预测；对此，佘振清并没有给予确认，他只表示，目前校车市场远没有饱和，从整个需求看，以上数据都有可能。

    对于校车市场萎缩的原因，佘振清表示，校车市场的下滑，主要是校车采购资金问题。

    因为去年校车安全管理条例等政策正式出台，其中有关条款明确了"支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。"不过到目前为止， "具体方法"仍没有明确说法，相关政策也没有得到具体落实。此前行业内一直呼吁对于校车这种非营利性车辆进行税费的减免优惠，例如增值税的减免，取消购置税的征收等，但一直没有得到落实，这都导致了校车生产厂家和购买单位的积极性降低。

    不过，佘振清对校车市场未来仍然乐观。他表示，目前国内校车市场的总体保有量不足3万辆，而按照目前的市场需求，2013年校车需求总量有望达到3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约40%，这无疑将为客车企业带来重大利好。

    安凯客车瞄准三大蓝海市场

    本报讯 （记者 葛胜征） 安凯客车在本次展会上重点推出了三款新品，并在展会现场隆重发布了安凯新款豪华燃气公路客车HFF6121K40C2，作为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介。此外，参展车型还包括增程式电动公交车HFF6124G03SHEV以及专用校车HFF6111KX4。

    这三款参展车型，紧贴"安全、节能、环保"的大会主题，同时也表明了安凯客车瞄准未来三大蓝海市场：燃气客车市场、新能源客车市场和校车市场。

    由于受到宏观经济面的影响，商用车市场受到很大影响，但是客车市场在新兴细分市场的带动下，保持了稳定增长。

    2012年共销售校车2.6万辆，超过客车总销量的10%，比2011年增长近300%；2012年共销售LNG（液化天然气）客车5001辆，同比增长65.5%，远超出客车行业的增幅；在能源与环保的重压下，新能源客车无疑将成为未来发展的趋势，也是安凯等客车企业目前正在研发和推广的重要方向。