编者按 今年年初，中共中央办公厅、国务院办公厅联合下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，对党政机关公务用车配备使用进一步进行规范调整，其中最引人注目的是对公务用车的配备标准进行了下调：一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。并明确可以优先采购自主品牌和自主创新的新能源汽车。据悉，相关部门正在研究制定公务车采购细则。种种迹象表明，自主品牌在政府采购领域正迎来前所未有的政策利好。

　　事实上，绝大多数自主品牌车企也注意到了自主品牌参与政府采购的政策机遇，他们认为政府采购扶持自主品牌汽车发展是国际惯例，其他国家也都有类似的扶持政策。他们希望能够把握住政策机遇，研发更加符合新配备标准的车型，加强在政府采购领域的品牌和产品推广，进一步扩大自主品牌在政府采购市场的销量和份额。

　　本期《政府采购信息报》特推出“自主品牌如何应对新标准专题”，介绍主流自主品牌车企如何应对利好政策，后期如何布局等，以便广大读者参考。

江淮商务车：轿车新能源车齐发力

　　现有车型：

　　宾悦、和悦、瑞风、瑞鹰、同悦、悦悦

　　符合度较高的车型：

　　轿车：宾悦2.0L；商务车：瑞风2.0L、2.4L、2.5L、2.8L；瑞风和畅2.0T公务版和商务版；越野车：瑞鹰1.9L～2.4L；新能源车：同悦纯电动车

　　后期规划：

　　江淮汽车在“十一五”收官之际，实现了200万辆下线，标志着江淮已成为商乘并举的综合型的实力企业。江淮汽车参与公务车市场的产品线非常丰富，轿车、商务车、越野车、新能源车都有符合需求的竞争优势突出的产品。［详细］

广汽乘用车针对新标准推1.8L传祺

　　现有车型：传祺

　　符合度较高的车型：

　　传祺（排量：2.0L；价格区间12.28万~18.98万元）

　　后期规划：

　　作为自主品牌的后起之秀，广汽乘用车成立之初就明确了主打公务车市场的定位，旗下第一款车型传祺不仅有着4800/　1820/1484mm的B级车尺寸，同时还继承了源自阿尔法罗密欧166的技术平台。

　　目前，传祺搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，广汽乘用车原本正是拿2.0L传祺主打一般公务车市场。但随着新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，一般公务用车标准降至1.8L、18万元，以现有配置，传祺的竞争力将大幅缩减。［详细］

华晨推各种车型满足用户不同需求

　　现有车型：

　　骏捷、尊驰、中华酷宝、海狮、阁瑞斯

　　符合度较高的车型：

　　骏捷：（排量：1.6L、1.8L，价格区间：8.88万~15.88万元）；尊驰：（排量：1.8L、2.0L，价格区间：12.78万~24.98万元）；第三代阁瑞斯：（排量：2.0L、2.4L、2.7L，价格区间：13.78万~24.98万元）

　　后期规划：

　　华晨汽车近年来一直坚持自己的自主研发之路，其金杯和中华两大品牌，在政府采购市场都取得了较好业绩，尤其是金杯专用车在一些细分市场一直占据头把交椅。［详细］

长安：把握机遇 推政策车型

　　现有车型：

　　长安CX20、悦翔、奔奔MINI、奔奔、长安CX30、志翔、杰勋。

　　符合度较高的车型：

　　长安CX30（排量：1.6L、2.0L，价格区间：6.68万～10.68万元）；志翔（排量：1.6L、2.0L，价格区间：7.98万～11.58万元）

　　后期规划：

　　一直以来，长安汽车很善于抓住各种机会提高发展速度。今年年初，新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称新《办法》）的出台，降低了公务用车配备标准的排量和价格。这对自主品牌无疑是利好消息，长安汽车也迎来更大的发展机遇。［详细］

上汽紧扣新配备标准布局

　　现有车型：

　　荣威350；荣威550；荣威750

　　符合度较高的车型：

　　荣威750 1.8T（16.28万-22.48万元）

　　后期规划：

　　上汽荣威品牌在创立之初采取的策略，就是从中高端产品切入，再利用品牌势能向下延伸。背靠上汽这棵实力雄厚的大树，荣威的中高端策略在自主品牌中脱颖而出，品牌知名度实现了较为迅速的提升。今年年初，新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称新《办法》）的出台，降低了公务用车的排量和价格。此外，在政府采购优先采购自主品牌的背景下，上汽荣威可谓是迎来了巨大的发展机遇，无论从产品定位还是品牌性质来说都符合国家扶持的政策导向。［详细］

奇瑞：中高端产品将相继上市

　　现有车型：

　　奇瑞QQ、A1、A3、A5、旗云系列、东方之子、风云、瑞虎、威麟、开瑞

　　符合度较高的车型：

　　旗云3（排量：1.5L、1.8L、2.0L；价格区间4.08万~9.58万元） 东方之子（排量：1.8L、2.0L；价格区间7.98万~12.88万元）

　　后期规划：

　　谈到自主品牌，就不得不提奇瑞，从连续9年稳居自主品牌产销冠军，到连续七年国内乘用车出口总量及占有率第一，再到去年200万辆下线，奇瑞创造了自主品牌一个又一个奇迹。［详细］

东风乘用车主攻执法机要通信用车

　　现有车型：

　　H30、H30 CROSS、S30、S30 BSG

　　符合度较高的车型：

　　S30（排量：1.6L；价格区间7.58万~9.98万元）H30（排量：1.6L 价格区间7.58万~9.98万元 ）

　　后期规划：

　　作为自主品牌，东风乘用车成立至今不过短短2年多，处于“成长期”的它，面临的最大挑战是知名度不够，进而影响销售成绩。年初，新的公务车配备标准的出台，除了降低排量和价格，也提出将提高自主品牌的采购量，这对东风乘用车来说无疑是机遇。“得公务车者得天下”，东风乘用车自然深知其蕴，但如何打入政采市场，重点主攻哪块细分市场则成为东风乘用车目前面临的“抉择”。［详细］