虽然在中高端市场发力不畅，但东风悦达起亚还盯紧新能源市场。东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长蒋玉滨在今年的上海车展上曾表示，东风悦达起亚自主品牌华骐的纯电动汽车已经开始示范运营，并取得了良好效果，2016年，纯电动车型将推向市场。

 

　　汽车分析师张志勇在接受媒体采访时曾表示，消费者对品牌的认知需要时间的积淀和市场的积累，技术创新与品质坚持才能让一个品牌被市场所认可，韩系品牌需要走这样的发展路径。

 

　　降价为主，营销手段偏单一

 

　　一直以来，韩系车的“高性价比”都是吸引消费者的砝码，也让其在过去几年中迎来了一段高速发展的时期。但是随着消费者的选择越来越多元化，韩系车所具备的价格优势已经明显减弱。

 

　　从去年底经销商大幅降价冲量到今年的官降，东风悦达起亚的销售似乎离不开一个“降”字。东风悦达起亚相关负责人曾表示，今年上半年国内汽车市场行情不太好，通过比拼降价来吸引客户是大家最不愿使用、又不得不使用的招数。其实早在去年，东风悦达起亚旗下经销商就开始以降价换取销量。去年年底，经销商甚至打出起亚主力车型K5降价4万元的幅度来冲击销量，而其他车型也有不同程度的优惠。今年5月SUV车型狮跑也已经搞过促销活动，终端售价低于官方指导价4万元以上。

 

　　有业内人士曾表示担忧称，价格敏感度对于这个区间的车型来说非常明显，但是以折损利润为代价来换取销量是不可持续的。对于本来认知度就不够高的品牌来说，大幅度的降价是一种无形的伤害。

 

　　洗牌的开始？

 

　　当然，正如东风悦达起亚所说，降价是不得已时才为之的手段。面对韩系汽车在中国市场销量下滑，现代起亚旨在以推新车、扩大贷款购车范围以及对新车主进行补贴来挽回不利局面，对降价也采取谨慎态度。但在大众、通用等品牌都采取官降以提升销量后，东风悦达起亚也终于还是降价了，而降价之后，如何采取更丰富的营销手段来应对整体销量下滑的危机，对这一品牌来说仍然至关重要。

 

　　今年上海车展期间，蒋玉滨曾表示进入第三阶段的“顾客感动”战略将在汲取过往丰富经验的基础上精益求精，以“顾客感动”为目标打造企业持续发展竞争力。另外，东风悦达起亚还将以“产品质量”为核心坚持品质经营，并推进企业商品线全覆盖战略，确保产品的丰富性，引进起亚全球最新技术，强化产品竞争力。通过这一系列举措，公司力争在2017年销量突破百万辆。

 

　　据了解，目前现代起亚汽车已经在中国下调价格并上调提成。另外，现代起亚计划趁着9月开始的汽车旺季而向市场推出更多新车，中秋节、国庆节这样的节假日也会有相应促销活动。

 

　　总之，在中国车市整体进入调整期的时候，各家车企都在纷纷采取策略以占据市场，以东风悦达起亚为代表的韩系车销量骤减只是一个开始，中国汽车市场几大车系之间或许将面临新一轮的洗牌。