对此，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波也在现场就业内关注的话题与《政府采购信息报》记者进行了交流。

东风本田汽车有限公司执行副总经理 陈斌波
 

　　《政府采购信息报》：长期以来，东风本田不仅在私人消费市场表现出色，在公务车市场也同样赢得了青睐。其中，CR-V、艾力绅等车型都表现抢眼。请问，东风本田在公务车市场以及大客户市场是如何规划的？

　　陈斌波：的确如此，我们的产品多年来在公务车市场也赢得了一定份额。当前公务车变化很大，特别是公务车改革以来，整体需求有所萎缩，执法用车还保持一定的量。所以，我们会比较关注执法用车的需求。另外，我们也关注其他大客户市场，比如租赁用车等，但我们只跟真正的终端用户合作，不会为了某个大订单而破坏我们销售渠道。

 

　　《政府采购信息报》：全新一代CR-V最低起售价为16.98万元，这个价格无论是媒体还是消费者都会很振奋的，请问什么时候能交车呢？另外您对全新一代CR-V的销量预期是多少？

　　陈斌波：全新一代CR-V无论是配置还是价格，相信已经给大家带来了惊喜。生产能力方面我们已做好准备，接下来的生产和排产总量都很大，销量目标上我们希望挑战月销两万辆。

东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波
 

　　《政府采购信息报》：请问全新一代CR-V锐·混动全球首发，是否只有2.0L发动机配置？海外是否有2.4L发动机配置？另外，2017年东风本田的销售目标是65万辆，但是两个工厂的产能只有48万辆，请问两个工厂怎样把65万辆中间的差距给补上？

　　陈斌波：我们第一款混动车型是思铂睿，全新一代CR-V锐·混动如今在中国市场全球首发，和思铂睿一样，CR-V所搭载的i-MMD双电机混动技术是非常新的领先技术，它的任务不仅要推广混动技术，更要实现量的提升。关于其他动力配置，我们以本田涡轮增压技术为主，包括1.5T，2.0T，另外也会加大混合动力技术的导入。

　　关于产能问题，去年东风本田实现了57万辆销量目标，在这个过程中我们努力调整，综合不同的生态体制和背景，运用众多技术，最终把产能做上去。当然在产能大幅度提升的时候，必须要保证产品安全，今年我们的销售目标已经从65万辆调整至68万辆及以上，我相信会创造一个新的记录。关于发动机产能问题，我们主要是从两个方面来解决的，一是提升东风本田发动机生产能力，二是与其他地区进行了发动机的互补。

全新一代CR-V
 

　　《政府采购信息报》：东风本田一直是以产品强大著名，现在CR-V面临的市场情况和以前的CR-V市场情况有很大不同，现在有很多年轻化元素出现，我们消费者进一步年轻化，我们竞争对手也越来越多。想问一下，针对年轻人群，CR-V会有什么样的营销手段及策略？

　　陈斌波：根据市场调查结果，85后、90后在购车人员的占比已经越来越重。针对这群年轻消费者，我们坚持年轻化营销。从今天的发布会整体感受及全新一代CR-V车型上，相信大家已经感受到了越来越多的年轻元素。CR-V亮丽的外观色，年轻时尚的造型，舒适性的内饰等卖点本身就对年轻人有强大的吸引力。营销方面，在接下来一段时间我们的投入也会以全新一代CR-V为主；关于具体的沟通手段和形式，未来会不断完善。

 

　　《政府采购信息报》：东风本田在未来还有其他规划没有？

　　陈斌波：东风本田致力于打造一个非常有特色，有特点的企业，这包括企业品牌形象，年轻化的路线，时尚化的营销等等。在这些方面，我们从众多车企品牌里脱颖而出，未来东风本田会继续去做有特色的车企，坚持志在先端。