暂无轿车生产资质令人纠结

 

　　东风雷诺乘用车在武汉的项目目前只具备生产SUV和MPV的资质。

 

　　事实上，从雷诺进入中国的时间表来看，可以说是“起了个大早，赶了个晚集”，而且现在这“集”能不能赶得上还有待时间检验。

 

　　早在1994年，雷诺就选择与三江航天集团共同出资成立三江雷诺汽车公司，但经历一系列变故之后，这一项目以失败告终，并长期处于真空状态。直到2013年12月，雷诺与东风达成合作协议，才让雷诺在进入中国将近20年之后看到了一丝希望。

 

　　与东风合资之后的两年，雷诺也并未有新产品推出，直到今年6月，有消息称东风雷诺的武汉工厂下线了其第一辆国产SUV车型的试制车，并预计将于明年年初上市。这对于雷诺品牌来说，也是其在中国发展过程中具有里程碑意义的一刻。东风雷诺官方表示：“将首先通过国产化，以SUV产品为先导，推出一系列全新的雷诺汽车产品，未来新能源车型和自主品牌生产将占很大比重，将有助于合资项目日后轿车资质的获取”。

 

　　虽然雷诺依靠SUV产品打入中国市场有些晚，但这对于雷诺来说，似乎也是提升其在华销量最有效的办法。其高层认为如果产品令人满意，推出的时机并不重要，毕竟在刚刚发布的5月份国内汽车产销数据中，SUV增长近五成的消息还是让人对这一细分市场保持着信心。

 

　　真正让雷诺纠结的并不是即将推出的国产SUV能否在国内市场扭转颓势，而是按照股东双方的期望，东风雷诺未来将必须能够生产全系列车型。而受制于此前和三江的合作，2013年年底国家发改委核准的东风雷诺乘用车在武汉的项目，并不包含轿车类产品，也就是说东风雷诺目前只能生产SUV和MPV车型。有分析人士认为，虽然东风雷诺可待经营良好后向国家相关部委申请生产轿车，[注一]但轿车生产资质存在障碍是事实，短时间内仍将对东风雷诺构成风险。

 

　　据称，东风雷诺向主管部门申请轿车生产资质的前提条件，是必须在投产3年内实现10亿元年收益。