5月28日，第十四届国际交通技术与设备展览会（CHINA TRANPSO 2018）（以下简称“交通展”）在北京中国国际展览中心（新馆）开幕，本届展会由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国国际贸易促进委员会北京市分会、中国公路学会等单位共同承办，以“科技引领，创新驱动，奋力推进交通强国建设”为主题。
 

交通运输部部长李小鹏开幕式致辞
 

　　交通运输部部长李小鹏出席开幕仪式并致辞。李小鹏表示，改革开放40年来，我们众志成城、砥砺前行，牢牢抓住科技创新这个发展的“牛鼻子”，抓住交通运输发展历史机遇期，交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的重大跃升，特别是党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，交通运输发展取得了重大成就，我们已经建成交通大国，正坚定地向交通强国迈进。
 

交通运输部部长李小鹏听取参展单位汇报高铁发展情况

 

　　据了解，本届展会为期三天，以改革开放40年特别是“十八大”以来交通运输发展成就为主线，分为主题展览、专题展示和技术装备展示三大板块，共有来自18个国家或地区的580家企事业单位参展，展览面积逾7万平方米。

 

　　值得一提的是，同期另有两个类似名称的展会对外公开宣传，承办方也相似，让相关厂商无所适从、不知参加的是哪个展。

 

　　主流客车企业发布新车型

 

　　据悉，本届交通展以“科技引领、创新驱动，奋力推进交通强国建设”为主题，分为主题展览、专题展区和技术装备展示三大板块。共有来自18个国家或地区的580多家企事业单位参展，涉及交通科研咨询、规划设计、建设养护、装备制造、安全应急、检验检测、智慧出行、大数据应用、互联网+新技术等领域。

 

　　展会同期还将组织召开多场技术研讨活动，主题包括道路交通安全、城市交通零排放、智能出行、平安交通建设、交通技术转移等热点问题,现场还将举办多场新品发布、实物演示、互动体验、新车试乘活动。

 

　　在本届展会的道路运输车辆及零部件展区，近百余家客车产业链上下游企业展示了各自最新的产品和技术。
 

 
 

　　包括宇通客车、安凯客车、比亚迪、福田欧辉、金龙客车、金旅客车、苏州金龙、中通客车、开沃汽车、北方客车、申龙客车、康明斯、欧科佳、玉柴、潍柴、采埃孚、法士特等主流企业展示了最新研发成果。

 

　　期间，很多主流企业还举办了各种形式的发布会。金龙汽车集团举行30周年媒体发布会，金龙、金旅、海格分别发布纪念版车型，安凯全球首发第六代纯电动客车，比亚迪发布全新C7、K7纯电动客车，福田欧辉“全天候更美好”2018品质发现之旅再启程，康明斯发布国六产品技术，全面满足客户的动力要求。同时，北方客车等企业也展出了最新的技术和产品。

 

　　三个展会名称待整合

 

　　虽然举办地都在北京中国国际展览中心（新馆），但与展位难求的北京车展完全不同，本届交通展展位显得比较空旷，在主办方的宣传资料中表示有近7万平米的展位，但现场看来展位利用率明显不足。
 

 

　　某参展客车企业代表透露，他们实际购买的展位没有这么大，后来主办方还送了100多平米的展位，另外旁边本来有另一家客车企业报名参展，后来也没有来，他们的展位也被免费送给了相邻的两个参展企业。

 

　　据一位没有参展的车企人士透露，近年来客车市场一直在低位徘徊，正在艰难转型，厂家的宣传预算难免打折，再加上现在北上广深蓉等城市都有知名的展会，这些展会的定位都差不多，竞争非常激烈，有时候厂家就根据自身情况有选择地参加展会。

 

　　根据中汽协最新统计数据，1-4月，客车产销14.01万辆和13.67万辆，同比增长6.35%和4.63%。从数据上看，虽然厂家产销压力不小，但整个客车市场今年回暖可期。

 

　　另外，有厂家表示，他们之前也了解到2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（以下简称“道路运输车辆展”）、 ITS Asia 2018中国国际智能交通展览会（以下简称“智能交通展”）也将举办，而时间和地点跟本届交通展相同，但主办方却略有差异，这让厂家也无所适从，不知该参加哪个。

 

　　据了解，交通展是每双年举办，主办方为交通运输部，承办方为交通运输部科学研究院、北京市贸促会、中国公路学会等单位；道路运输车辆展则是每年都举办，主办方为交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国国际贸易促进委员会北京市分会等联合主办；智能交通展则由中国智能交通协会、交通运输部科学研究院、荷兰阿姆斯特丹RAI国际展览公司主办。其中都有交通运输部科学研究院的参与，其他合作方肯定都有各自资源优势。资源整合、强强联手办展会无可厚非，但同时间同地点有三个展会名称就会让业内莫名其妙、无所适从。不如集中精力办好一个展会，反而更容易赢得口碑和市场回报。