5月24日讯今年4月我国狭义乘用车零售量达181.2万台，销量明显增长，相对于前三个月4.5%的累计增速，4月份增速呈现出持续走好的特征。

 

　　在高增长背后，是新能源汽车的快速发展和持续发力。今年3月新能源乘用车销量达到5.57万台，而4月这一数据则拉升到7.31万台。相对于2017年4月的平缓走势，今年新能源汽车的走强力度很猛，证明新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。

 

　　新能源汽车销量的猛增，一方面是各大车企愈发重视新能源汽车市场，加大了研发和投入力度。另一方面，则是随着2018年新能源补贴政策的发布，车企开始紧随政策调整产品策略。

 

　　在政策层面，为持续给市场主体减负，从5月1日起，包括汽车制造业在内，多个行业的增值税税率从17%降至16%。崔东树认为1%的税收降幅虽然小于前期2.5%的购置税优惠，但普惠性的降税也是车市利好消息。

 

　　此外，“合资股比放开”和“进口关税下调”也是当下讨论最多的政策性热点。乘联会秘书长崔东树认为这两个政策对消费者是重大利好。“这是汽车产业变强之后的一个必然历程。中国汽车现在已经达到了世界总量31%的市场额。尤其是自主品牌的高速增长，奠定了中国汽车的世界地位，因此在放开合资股比促进国内竞争方面，我们有了基础，也有了底气。”此外，中国汽车产业在高速成长之后，已经进入了政策调整期，自主品牌应该有新的追求和目标。“我们要在世界舞台上，从追赶者逐步向引领者转型，确保中国汽车引领‘中国制造2025’的新突破。只有放开合资股比，才能实现更充分的竞争，确保中国汽车与世界最强竞争者的同台竞技，真正实现高质量的增长。”