新能源汽车不妨以商用车为突破口_汽车_新能源汽车-政府采购信息网

新能源汽车不妨以商用车为突破口

作者：发布于：2015-11-09 10:24:22 来源：中华网汽车

　　而商用的新能源汽车，由于绝大部分是单位采购，能够很方便地进行集中充电和保养管理。以城市物流车为例，物流公司集中采购新能源汽车以后，可以在自有的车队里按需安装充电桩，集中充电方便管理，与零星散落的私家车相比，这种集群化的充电和管理模式显然更适宜在前期推广。

城市物流车

　　从消费需求来看，商用车对舒适度的要求不是很高。

　　商用车主要还是以货运用途为主，装得多运得多才是王道，对于驾乘舒适度并不敏感，因此许多作为乘用车的缺点在新能源汽车上就不会体现地那么明显。如此，汽车厂家在新能源商用车研发推广时不必花费过多精力在提高驾乘体验上，很容易就能够出成果，从而有效地降低新能源推广的技术门槛。

　　从技术角度来看，商用车本身的制造门槛相就对较低。

　　目前，市场上以传统微面为代表的商用车技术水平本就不高，价格也便宜，却能够很好地满足商家用户的使用需求。因此，以商用车为突破来推广新能源汽车有其天然的技术和价格优势，汽车厂家在各种补贴完成后可以造出符合市场需求的车型。

　　同样以城市物流为例，在“最后一公里”的终端配送环节，物流成本偏高的问题极为突出，要摊薄运营成本，需从人力物力等诸多方面考虑，运输车辆自然也是大头。新能源商用车制造门槛低，在各级政府的补贴之后，最终售价落在3-5万元左右，真可谓物美价廉，用作城市终端物流车辆，再合适不过。

　　所以说，无论是从使用需求还是技术要求来看，要实现“十三五”规划中“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”的指导目标，从商用车尤其是城市物流车等轻型商用车为突破口铺展开来，不失为一个很好的路径。

2/2 首页上一页 1 2

本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。