与任何新技术的出现一样，新能源汽车的发展也经历了一个从无到有，从鲜为人知到逐渐普及的过程。从1834年世界上第一辆电动车的问世，到今年10月丰田混合动力汽车在中国的落地生产，人们对新能源技术在汽车领域应用的研究从未中断，正是这种“不忘初心”的精神和韧性，让新能源汽车从星星之火到燎原之势，成为汽车社会中不容忽视的领域。

 

丰田近期推出的“双擎”车型全面采用了国产动力核心。

 

 

　　2014年被称为中国新能源汽车的元年，这一年里，中国新能源汽车生产7.85万辆，销售7.48万辆，比上一年分别增长3.5倍和3.2倍；其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销比上年分别增长8.1倍和8.8倍。

 

　　其实，对于新能源汽车这样的数据，业内并没有太多的意外。虽然中国的新能源技术起步并不早，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。从这个时候开始，在政策的支持下，各大汽车厂商、研究人员就开始不断推动“新能源”的发展和普及。

 

　　从去年开始，面对空气质量的不断恶化，新能源的推广力度也在不断加强。从地方的推动到中央的重视，新能源汽车的各项优惠政策接踵而至。对于消费者来说，以去年9月1日起不管国产还是进口新能源汽车免征车购税的政策为例，就大大拉近了普通老百姓和新能源汽车的距离。

 

　　同时，政策的扶持也让车企看到了商机，在新能源汽车元年，各种新能源汽车也层出不穷，特别是自主品牌的新能源汽车更是迎来了快速增长。据不完全统计，一年时间里就有来自比亚迪、众泰、北汽等生产厂家的数十款混动及电动车投入市场，与之对应的各项配套设施和新技术的使用也让新能源汽车迎来了销量的增长。