不得不说，地方政府的响应的确够快。在2013年11月，第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单（进入名单意味着什么？第三页详解）已经出炉，其中涵盖了之前被国家“点名”的区域城市。下面，编辑就以北、上、广、深四个一线城市为例，聊一聊新能源汽车地方补贴政策。

 

　　2014年1月，北京市政府出台了《北京示范应用新能源小客车管理办法》，政策显示，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但需要注意的是，国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

 

　　另外，北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。同时，只有纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车，并进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的车型才能享有补贴，目前该目录尚未公布，因此，哪些新能源车可以入围，还不能确定。

 

　　除了价格补贴，在北京购买符合“条件”的新能源车，还可在专用新能源小客车配置指标中摇号。第一次摇号结果将于2014年2月26日公布，小客车指标办公布的数据显示，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的超过1700个，按照今年本市小客车指标额度及配置比例粗略计算，每期分给个人的新能源车指标将有1666个。虽然目前第一批申请人数略高于指标配额，需要摇号，但相比于普通汽车摇号，新能源汽车98％的中签几率已经高出太多。

 

　　2012年，上海市出台了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，其中插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元，并且还可以免费得到专用牌照额度（目前，上海汽车牌照额度拍卖价格在7万元-10万元左右）。当然，享受补贴的车型也要进入上海市经信委发布的《上海私人购买新能源汽车试点车型信息表》。

 

　　值得注意的是，以上政策已于2012年年底到期，目前上海新的补贴标准尚未出台。不过，编辑从上海经销商处获悉，现在购买新能源车仍可按照老政策执行，而新政策也会在近期出台，可能补贴力度会有所缩减。

 

　　2012年，广州市发布了《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》，其中显示，新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力车型在办理车辆注册登记后，按每辆1万元的标准给予购置补贴。虽然补贴金额较少，且补贴车型也需要进入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，但在车型方面包括了非插电式混动车型，理论上会有更多车型获补贴。

 

　　另外，据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》显示，凡购买符合“条件”的新能源车型，也可以在广州1.2万个新能源车增量指标中进行摇号，相比于普通车摇号，中签几率更高。

 

　　据了解，《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》即将于2014年3月31日到期，目前还没有延续性政策出台。不久前，广州市发改委主任潘建国曾透露，未来广州市民购买新能源车将按照中央和地方1∶1的比例进行补贴。此外，购买新能源汽车的市民还可以不用申请摇号，直接上牌。由此看来，广州很快就会对现有购买新能源汽车的补贴、摇号政策进行调整，以适配未来几年国家的补贴政策。

 

　　2010年，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》率先出台。目前，深圳市购买电动车、插电式混动车可享受国家与地方1:1补贴政策。另据了解，面对国家出台的新能源补贴延续政策，深圳正在着手出台相应的地方新能源汽车补贴相关细则，拟订的方案可能是不与此次中央财政补贴一样“逐年递减”，而是继续采用原来的补贴标准，即纯电动车最高补贴6万元/辆、插电式混合动力汽车最高3.5万元/辆。