无论是奥迪、奔驰、沃尔沃的自动驾驶技术，还是谷歌、百度、苹果等互联网企业携手汽车业打造移动出行，互联网技术的融入，使得智能汽车、自动驾驶这些曾经遥不可及的梦想，离我们正越来越近。产业发展角度来看，谁也不会否认，智能汽车的发展既需要汽车技术，同样需要互联网、IT技术的融入。但是具象到企业，谁都想自己造出智能汽车，互联网企业广纳汽车人才，汽车企业频揽互联网、IT人才，都想先行一步。那么，互联网企业和传统汽车企业谁能成功呢？

　　

　　浙江吉利汽车研究院有限公司总工程师刘卫国在2015中国汽车智能化峰会上讲到， “未来的智能汽车也是一种融合。术业有专攻，例如很多技术，互联网企业与整车企业肯定存在理解或者能力上的差异。假如将来汽车厂花巨额收购互联网公司去做智能汽车，也许能够成功，但从社会资源的分配来讲，是不合理的一种分配，一家企业不可能把所有的内容囊括到一个企业里，融合反而可以做得更好。 ”

　　

　　“整个中国的汽车行业，都在从白热化时代进入到一个热带雨林的时代。 ”易奇汽车联合创始人、创始CEO王彦敏这样说， “随着移动互联网时代的到来，这个趋势已经渐渐展现出来，大量创业公司围绕汽车产生了大量的创新理念与服务，生态日渐丰富。与共享经济在全球崛起相适应，我们希望构建一个共享社会，通过一个共享化的理念把工业时代海量的资源变得更有效率。共享化是人类社会发展的趋势，易奇汽车致力于实现一个汽车共享的社会，而不是像做公司那样直接去租赁，那只是共享用车的一部分。我们是为共享而创造全新的车型，通过智能化的互联网化去实现我们的愿景。 ”

　　

　　电动汽车可能会是智能汽车的一个切入点，电动汽车涉及的技术车企区别于普通汽车，电池、电机、电控技术均可以通过交易实现，其发展的关键集成的理念。未来的智能汽车就是信息技术、智能化技术、车辆技术以及全新商业模式等方方面面的大融合，必须以全新的思维理念、融合的态度去看待。