在新能源汽车产业发展初期，我国的充电基础设施建设主要由政府和国家电网、中石油、中国普天等少数国有企业主导。随着我国新能源汽车产业规模的不断扩大和电动汽车保有量的持续增加，引入社会资本充分参与充电设施建设已经迫在眉睫。为此，国家领导在多个场合强调了社会资本参与的重要性，各级政府也相继出台多项措施，鼓励支持社会资本积极参与．

 

　　当前，社会资本通过免费提供设备、建设、运营、管理等方式，在全国范围内掀起了“跑马圈地”的热潮。据了解，特锐德目前已在15个城市建立了汽车充电合资公司，并计划2015年底与67个以上城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司，2017年底完成占领全国50%以上的电动汽车充电市场的战略布局。近日，万帮新能源也雄心勃勃地宣布了耗资45亿元的计划，在全国范围内投资建设运营25万个充电桩，到2020年，达到100万个以上，形成全国性城市智慧充电网络。

 

　　随着社会资本的强势崛起，已经深度参与充电设施建设运营的国有企业自然也不会坐视这块大蛋糕被瓜分。日前，国家电网宣布重新回归城市充电基础设施建设，到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。铁塔公司亦已着手与国内主要的充电设备生产商进行接洽，后续建设动作将很快展开，铁塔公司将凭借基站优势，实现充电设施建设的快速布局。