普华永道认为，从2014年开始，国内新能源汽车市场进入快速发展期。2014至2020年是产业化阶段，补贴逐渐退出，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，在国内新能源汽车市场占70%以上份额。2021至2025年是市场规模化阶段，到2025年，自主品牌年销量300万辆，在国内新能源车市的份额或占80%以上。

 

　　从2014年国内新能源乘用车销量来看，比亚迪、吉利康迪、众泰、北汽新能源、上汽依次位列前五。但各城市新能源汽车推广计划完成率较低。目前共有39个城市或城市群入围新能源汽车推广名单，计划到2015年累计推广34万辆新能源汽车，然而截至2014年6月，累计推广3.8万辆，整体目标完成率仅为11%。

 

　　“国内电池产业和电机产业逐渐成熟，具备产业化的供应链和产能基础，预计未来五年各主要零部件行业集中度进一步提高，强者更强，并形成多种类型企业共生的局面；同时，下游充电基础设施领域将进入快速发展时期并逐渐市场化，催生出大量的价值创造和创新模式。”普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏表示。

 

　　报告认为，虽然目前主要市场新能源汽车销量占比依然很低，但整体销售渗透率将跨越1%。美国、中国、日本等主要国家将进一步引领全球市场。从2014年销售情况来看，前十名依次是日产、特斯拉、通用汽车、三菱、福特、丰田、比亚迪、宝马、众泰、北汽。今年前8个月，比亚迪、北汽、上汽旗下车型已进入全球销量前十。

 

　　此外，在欧盟、北美和中国电动汽车市场强有力的带动下，全球充电桩市场也将进入快速发展时期，预计中国到2025年将成为全球最大的充电基础设施大国。