9月13日，上汽集团重磅发布氢能源战略。同时，全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7首度亮相。
 

 

　　出席发布会的有众多汽车行业的领导和专家。据中国汽车工程学会理事长李骏介绍，上汽大通实施发展氢能和燃料电池的企业未来战略，对于稳定能源、改善能源结构、实现汽车产业能源转型和动力转型发展、促进可持续性低碳交通以及提升我国科技创新实力和国际竞争力都具有非常重要的意义。
 

 

 

　　氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介、可储存、安全可控等显著优势，可在交通、工业和建筑等诸多领域推广应用。使用氢作为“燃料”的燃料电池汽车，具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势。
 

 

　　上汽集团总裁王晓秋介绍，当今世界技术工艺和全球能源领域都在经历一场百年位置大变革，氢能源技术的快速崛起，正在深刻改变着人类的生产和生活方式，并已上升为国家战略的重要内容。其中，氢燃料电池技术的日益成熟和加快应用，被提升为我国能源战略。安全推动中国汽车行业的创新，绿色发展，增强中国车企在氢能源汽车领域的核心竞争力和国际影响力都有着十分重要的战略意义。

 

　　全球首款氢燃料电池MPV 上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载了上汽最新自主开发的第三代氢燃料电池系统。以该产品的成功问世为起点，上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主氢燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的氢燃料电池乘用车产品。

 

 

　　上汽集团始终坚持创新绿色发展，致力于为用户提供清洁高效的出行方式，以更好地履行社会责任。作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，上汽于2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。近二十年来上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。

 

　　上汽旗下捷氢科技（为行业提供燃料电池产品及工程服务的高科技企业），已掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。其

 

　　上汽集团副总工程师郝景贤介绍，此次推出PROME P390燃料电池系统，其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。燃料电池系统核心部件PROME M3H电堆完全实现自主设计开发，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。
 

 

　　未来五年，上汽将力争实现”十、百、千、万“四大目标，即在2025年前，推出至少十款氢燃料电池整车产品，上汽捷氢达到百亿级市值，建立起千人以上氢燃料电池研发运营团队，形成万辆级氢燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

 

　　到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

 

 

　　上汽集团是全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。

 

　　2014年，荣威750 燃料电池轿车成为国内首款实现公告的燃料电池汽车。

 

　　2016年，荣威950燃料电池轿车成为国内首款实现公告、销售和上牌的燃料电池轿车。

 

　　2017年，大通FCV80燃料电池轻客成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客。

 

　　2018年，荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车，申沃燃料电池大客车于2018年年底起在上海嘉定114路公交线路上开展商业化运营。

 

　　2019年，FCV80燃料电池轻客启动无锡机场班车路线运营，目前车辆总运营里程超过16万公里，载客率达到80%以上。

 

　　2020年，上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告。

 

　　2020年6月，全球首款燃料电池MPV上汽大通 MAXUS EUNIQ 7正式下线，年内即将上市。
 

 

　　据悉，407辆上汽大通MAXUS FCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治（山西）、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里。抚顺地区车辆全年有2个月遭遇极寒天气，平均最低气温低于-20℃，极端最低气温甚至达到-30℃，FCV80燃料电池轻客车辆总体运行状况良好。

 

 

　　上汽集团还在不断加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。

 

　　2018年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，联合在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。

 

　　2020年4月，上汽集团与上海机场集团签署合作协议，双方探索使用燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆，并计划联合建设加氢站等基础设施。

 

　　2020年7月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，计划共同打造“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家级氢能产业示范区，共同推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地。
 

 

　　展望未来，上汽集团将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等伙伴一起，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”等平台建设，牢牢把握国家和上海市政府提供的政策机遇，不断提高氢燃料制储运经济性，持续推动新基础设施建设，共建共享氢能社会，不断增进发展福祉。