今年前7个月，上汽乘用车新能源汽车产销超过4000辆，订单已经接近1.2万辆。上汽乘用车公司副总经理俞经民指出，目前订单数已经接近全年既定的1.2万辆销售目标。由于新能源汽车产能跟不上，目前排队等车的消费者越来越多。为此，上汽乘用车公司下半年月均产能将提升至1500辆。今年1月至5月，上汽新能源汽车每月产能约400辆至700辆；今年6月产能突破至1600辆。外界普遍预期，按照这一势头，上汽乘用车公司将继续调升新能源汽车销售目标。此前，上汽乘用车公司曾将全年新能源汽车销售目标调升至1.2万辆，较2014年提升约4倍。

 

　　7月上市的插电式混合动力汽车——2015荣威550 PLUG-IN，是上汽新能源主力车型, 将进一步助推上汽新能源汽车销量提速。俞经民表示：“7月上市至年底的5个月，2015荣威550 PLUG-IN产销目标近8000辆。”如果完成任务，2015荣威550 PLUG-IN将占据上汽新能源乘用车总销量的66%。其底气源于两点。其一，插电式混合动力汽车进入高增长期。以上海为例，7月共上牌销售4933辆新能源汽车，创下月度上牌销售历史新高，其中插电式混合动力汽车4028辆，纯电动汽车905辆；另一方面，源于上汽乘用车此前在电式混合动力轿车市场的研发投入。作为国内新能源汽车技术储备最完备的车企，上汽在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先的技术和自主知识产权，自主研发的EDU智能电驱变速箱已获美国专利授权，最高续航里程为600km，纯电模式下综合路况续航里程为60km，配以EDU智能电驱变速箱和国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组后，2015款荣威550 PLUG-IN兼顾了超低油耗和超强动力，其百公里油耗仅1.6L，但峰值功率却高达147千瓦、峰值扭矩输出可达587牛·米。

 

　　尽管荣威550PLUG-IN自诩技术和安全性领先，但自上市以来一直被称为价格偏高的“新能源优等生”。直到2015款荣威550 PLUG-IN的上市，上汽第二代新能源产品的高性价的时代才到来。2015款荣威550 PLUG-IN有两款，分别为豪华版24.88万元、旗舰版25.98万元。而从购车成本来看，在国家补贴退坡的情况下，上汽将给予适当补贴，因此2015款荣威550PLUG-IN可以享受国家、地方政府和上汽的多级补贴，终端售价将更为亲民。上海地区消费者购买，在享受免费专属沪牌、免购置税、免车船税以后，其购买成本与一辆传统动力轿车相当，省下的支出足以购买一辆A0级小轿车。此外，上汽还为消费者提供免费充电桩安装、申请补贴等一条龙无忧服务、“宅捷修”上门取送车服务等新能源汽车的专属售后服务。

 

　　在众多竞争对手还在摸索智能电动汽车研发时，2015款荣威550 PLUG-IN初步实现了智能化。作为上汽旗下首款搭载inkaNet5.0 4G数字智能行车系统的产品，2015款荣威550 PLUG-IN是最科技智能的国产新能源车之一。最令车主们头痛的不熟悉路的难题，得到解决。在4G高速网络和WiFi热点下，inkaNet5.0构建出多网互联4G驾驶云生活，消费者可以充分享受互联网科技的便利性。以多点触控3D实景GPS导航系统为例，可进行360度街景显示，驾驶者可以一边驾驶一边查看实际的街景及实时路况；此外，由于配备二维、三维地图显示和导航功能，驾驶者可根据导航航路线自动避开拥堵。

 

　　这只是上汽领跑智能电动汽车的第一步。按照上汽“绿芯”规划，上汽荣威新能源汽车未来将锁定插电强混合纯电动两个方向，并持续优化升级、创新开发核心技术，打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品，未来将推出荣威950插电混动版、全新SUV插电混动以及全新纯电动车等，最终率全面覆盖从A0级到B+级、从轿车到SUV的主流市场。