李德毅：真正做到无人驾驶 可能还得20年
作者：王颖军 发布于：2018-11-05 11:38:09 来源：济南时报
今年4月，中国重汽无人驾驶电动卡车首次亮相，在天津港运输集装箱，成为“济南制造”的骄傲，其背后的技术支持来自中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅。11月2日，李德毅应邀来到济南，参加中国国际智能制造大会暨第十三届中国智能机器人大会，与来自国内外数百名制造业大咖分享了他眼中的未来汽车。
李德毅坦言，目前自动驾驶成为全球的风口，传统车企、造车新势力、互联网企业、新兴行业，还有一大批创新创业青年，都看好自动驾驶，乐此不疲。
虽然自动辅助驾驶能力越来越强，但还需要人对事故负责任，要驾驶人保持注意力随时接管。投入使用的自动驾驶汽车也仅限于特定的作业场所，离真正上路、应对各种复杂状况还差得很远。李德毅认为，无需驾驶员的自驾驶，必须能像人一样具有学习能力，能应对各种边缘工况，也就是说，无人驾驶要研究拟人驾驶才行。
从科学技术的发展来看，人类已经从认识客观世界、改造客观世界拓展到认识人类自身、认识人脑认知的新阶段，从发明动力工具拓展到发明智能工具的新阶段，智能是提升创新驱动发展源头供给能力的时代需求。李德毅说，当汽车从人类的代步工具、由人操控的机器，演化为有主体认知能力的轮式机器人，人类和汽车的关系就发生了根本的改变，不再仅仅是控制和被控制的关系，更是教和学、交互和协同的关系了。
李德毅提出“驾驶脑”的概念，驾驶脑既要传承学习，又要自主学习，实现有个性的拟人驾驶。驾驶脑是未来汽车——轮式机器人的指挥中枢，上游是各类传感器厂商，下游是整车总成，是无人驾驶产业链中的重要一环。驾驶脑不同于特斯拉的自动驾驶，不同于谷歌的感知智能，不同于英特尔和英伟达的车载计算机，它突出学习能力，适应不同的场景。
李德毅预言，21世纪最具颠覆性的技术当数无人驾驶，不仅比人类驾驶更安全，甚至能玩出各种特技来，人类出行方式就真的变了。这一天到底有多远?李德毅笑言：“2040年左右吧。”
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