不过，却不能为此对车市失去信心。在气氛凝重，整体趋冷的市场大环境下，新能源汽车市场却表现不俗。9月，新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆，同比增长7成，创下历史新高，新能源汽车成为拉动车市增速和增量的重要动力。为何新能源汽车依旧能拥有如此漂亮的成绩？拉动销量增长的“杀手锏”又是什么？

 

 

　　“看看电动车，加油的暂不考虑。”10月30日，在一家位于省城太榆路的某品牌4S店内，市民邓先生刚一走进，对迎面欢迎的销售顾问摆了摆手，明确表示，只想看看店里销售的新能源汽车。

 

　　山西晚报记者在店里停留了一个小时内，明显可以发现，这里的新能源汽车成了香饽饽，每款新能源汽车前都驻足了不少看车的市民，而一旁的燃油车却鲜有人问津。销售人员告诉山西晚报记者，这些天大都是来看新能源汽车的，二楼还有不少顾客在办理交车手续。

 

　　继续走访市场后发现，类似的场景并不鲜见。事实上，省城新能源汽车市场的情况，恰恰也是目前中国车市的缩影：车市的“寒冬”似乎与新能源车没有太大的关系。

 

　　据中汽协统计数据显示，中国9月汽车销量239万辆，同比下降11.6%，创下了7年来最大跌幅。大部分车企销量同比下滑，就连南北大众与上汽通用三大汽车巨头，也没能抵挡住下降的势头。进入10月，情况依然没有改观。某4S店的销售人员表示，9月他们店车就卖得不好，10月更差了，根据乘联会的数据，10月第一周，全国日均零售1.55万辆汽车，同比下降49%；第二周日均零售6.34万台，同比下降12%，销量有所回升；但第三周零售日均5.3万辆，同比下降23%。眼下第四周销量还没出来，不过，业内人士预计10月平均销量下降将达20%左右。这个“金九银十”确实不那么友好，不仅没有上演旺销局面，甚至让火了十几年的中国车市不断刷新连续下跌的纪录，车市形势严峻。

 

　　与被称为“寒冬”的燃油车车市相比，新能源汽车市场则是另一番景象，产销增长超出上年同期的一半以上。9月9月，新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆，同比增长7成，创下历史新高。其中，纯电动汽车销量435876辆，同比增长76%，插电式混动汽车销量为170416辆，同比增长166%。1—9月，新能源狭义乘用车共销售61.3万辆，同比增长98.0%，已超越去年全年销量。

 

　　具体到各个品牌，根据乘联会公布的数据，在新能源汽车销量排名前十的品牌中，除长安汽车一家同比小幅下跌以外，其余九个品牌全部上涨，比亚迪、奇瑞、江淮、吉利等四个品牌涨幅均在100%以上。

 

　　诸多优势助力新能源汽车热销

 

　　在车市整体趋冷的大背景下，凭什么新能源汽车能一枝独秀？是偶然，还是必然？

 

　　就此，山西晚报记者也做了调查。采访发现，新能源汽车销售火爆，与其高额补贴、免税、用车成本、不限行等关系密切。

 

　　而其中，高额的补贴是新能源汽车热销的最主要原因。“今年6月份，补贴新政实施后，补贴标准划分更细致，对于续航里程高的车型，补贴额度也更大。”业内人士说道。山西晚报记者发现，相比之前的补贴政策，新政策中对续航里程在300至400公里的车型补贴增加1000元，达到了4.5万元，续航里程在400公里以上的车型补贴增加6000元，达到了5万元。业内人士表示，补贴的增加使消费者的购车成本减少，进一步刺激了新能源汽车市场的消费。

 

　　除了限行和高额补贴，用车成本也让一部分人把目光由燃油车转向了新能源汽车。“很多顾客来看车，都要让我算一笔账，到底能省多少‘油钱’？现在油价一直涨，新能源汽车使用成本低是很多人购买的原因。”一名销售人员说道。山西晚报记者注意到，在很多新能源品牌的广告语中，百公里仅需几元的宣传很多，对此这位销售人员表示，虽然这只是理想状况下的用车成本，但实际情况差别并不大。“按家用电每度5毛计算，现在的新能源汽车百公里大概消耗25度至30度电，也就是10块出头。如果是充电桩充电，一般充一次30元左右，大多电动车实际续航里程一般在300公里左右，百公里也就是10块。”

 

 

　　值得欣喜的是，新能源汽车市场销售火爆，广阔前景也让众多车企纷纷加码，进入新能源领域。

 

　　目前来看，新能源市场上，自主品牌仍是主角，这从9月的销量排行榜中也可看出，排名前十的全是自主品牌车型，吉利、比亚迪、北汽等品牌的新能源车也广为人们熟知。在此情况下，合资品牌正在紧锣密鼓地布局新能源车型，目前，上汽大众、东风日产、长安福特、广汽丰田、广汽三菱等各大合资品牌都发布了新能源汽车规划，仅在2018年，合资品牌就有20多款新能源新车型上市。除此之外，还有新造车实力，9月28日，威马EX5正式开启批量交车，比之前预计的2018年9月30日交车还提前了两天。蔚来也宣布，目前已累计交付3368台ES8，小鹏汽车也宣布旗下首款量产车G3将在年底量产并启动交付……

 

　　业内人士表示，目前来看，新能源汽车的发展空间还很大，速度也非常快，但销量高速增长的主要原因还是政策的支持。在国家补贴政策的支持下，新能源汽车销量获得了快速的提升，如果补贴政策彻底取消，新能源汽车想维持现在火热的销量，就需要车企继续努力，才能得到消费者的认可。

 

　　对于未来发展，车企应该有危机意识，除了在外观造型及设计、汽车性能、续航里程、行驶中车内的安静程度等基本技术方面不断升级，甚至还应在电池充电速度、操控性及平稳性、经过凹凸不平道路时的舒适度等软实力方面进行提升。当然，随着造车技术与充电配套设施的不断完善，新能源汽车的市场表现，依然值得期待。