新能源汽车产销量保有量稳步增长、海南分阶段实现全域汽车清洁能源化、广西加速汽车产业智能化绿色化发展……一周内（7.10-7.17）新能源汽车产业都发生了哪些大事儿、新鲜事儿？以下将为您详细盘点。

 

 

　　7月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。发布会数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长31.7%和42.9%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆，比上年同期分别增长18.6%和29.5%；插电式混合动力汽车产销均完成2.2万辆，比上年同期分别增长93.8%和102.0%。

 

　　1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆，比上年同期分别增长79.0%和96.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.0万辆和9.9万辆，比上年同期分别增长170.2%和181.6%。

 

 

　　7月16日，公安部交管局官方微信发布数据显示，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量，其中汽车保有量达2.29亿辆，2018年上半年新注册登记汽车达1381万辆。

 

　　新能源汽车保有量达199万辆，全国全面启用新能源汽车专用号牌。截至6月底，新能源汽车保有量达199万辆，其中纯电动汽车162万辆，占新能源汽车总量的81.4%，新能源货车24万辆，占新能源汽车总量的12.1%。全国全面启用新能源汽车专用号牌。

 

 

　　7月13日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，制造业是实体经济的主体，是应持续推进5G、新能源汽车、新材料等重点领域创新突破，推进高端装备制造、生物医药、节能环保等产业成长壮大，应多管齐下推动制造业高质量发展。

 

　　在辛国斌看来，推动制造业高质量发展，还必须着力发挥信息化驱动引领的“新引擎”作用，深化信息技术与制造业融合发展；着力建设高质量发展“承载体”，培育一批优质、高效的制造业企业。

 

 

　　目前，《海南省清洁能源汽车发展规划》（简称“《规划》”）正在编制，将充分考虑海南省资源禀赋，对清洁能源汽车发展提出分阶段发展目标，从基础设施、使用环境、交通管理、产业发展等方面提出重点任务。

 

　　该《规划》会针对充电基础设施问题做专项规划研究，将“建设高效、绿色、智能的能源加注设施网络”作为首要重点任务进行布局和落实。同时也会鼓励社会资本加入建设，创新基础设施建设运营PPP商业模式，鼓励多元化企业、资本共同参与。另外，动力电池梯次利用和回收也作为该规划研究编制重中之重的专项任务，列入发展清洁能源汽车的前提条件。

 

　　广西推动工业高质量发展新闻发布会7月16日在南宁举办。广西工业和信息化委员会副主任陈清此间表示，广西将加快传统产业“二次创业”行动，积极推进汽车企业改革与重组，引进国内外著名企业，强化技术创新和新产品研发，加快推进重大项目建设，推动汽车产业向轻量化、高端化、智能网联方向发展。

 

　　陈清表示，为推进广西新能源汽车整车产品规模化发展，广西官方加快打造柳州、南宁、贵港、桂林等新能源汽车研发制造基地，并鼓励社会资本进入充电设施建设领域，加快新能源汽车应用推广。

 

 

　　7月13日，记者从陕西省汽车工业协会获悉，陕西省整车生产企业完成工业总产值同比增长14.4%，实现销售收入同比增长31.6%；汽车零部件生产企业完成工业总产值同比增长17.72%，实现销售收入同比增长16.69%。

 

　　上半年，陕西省新能源汽车产销也呈现良好势头。全省新能源汽车累计产量达6.32万辆，销量达6.14万辆，同比分别增长190.4%和163.7%，占全国新能源汽车总销量的14.9%。西安比亚迪汽车公司上半年新能源汽车销量达5.92万辆，同比增长231.4%。

 

 

　　广州市发改委发布《关于网上征求转发广东省发展改革委关于我省新能源汽车用电价格有关问题通知（征求意见稿）意见的公告》，指出为了落实省发展改革委有关新能源汽车价格政策，发改委起草了该《（征求意见稿）》，向社会公众征集意见。按照征求意见稿，广州市电动汽车充电服务费最高限价将由之前最高1元/千瓦时下降为0.8元/千瓦时，原上限低于0.8元的地方可继续执行原有政策及标准。

 

　　通知明确，广东省（不含深圳市）各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电，统一按大工业用电峰谷电价执行。充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1~10千伏对应的峰谷电价标准执行。此外，广东省各类已安装独立电表的电动汽车充电设施用电均免收基本电费。

 

 

　　7月11日，位于武汉经济技术开发区的“国家新能源汽车质量监督检验中心”通过项目筹建论证会，得到正式批复，预计2020年建成投入运营。该中心建成后将填补武汉新能源汽车及相关检测领域的空白，促进行业快速发展。

 

　　该中心将建设形成涵盖新能源汽车、整车、系统与总成、零部件等涉及安全、节能、环保、整车、电磁兼容在内的各大关键检测项目。拟建成新能源汽车整车实验室、碰撞安全实验室、新能源汽车系统及零部件综合实验室、汽车节能排放实验室、电磁兼容实验室、智能网联汽车模拟实验室等，设备精度和技术指标达到国际先进水平；同时，针对还没有标准或标准滞后的产品，如增程式电动汽车、氢燃料电池汽车、电池热管理系统、智能网联汽车等前瞻技术领域产品，会加强自主研发的力度，形成关键测试设备的自主开发能力和标准研究能力。