据了解，全新宝马530Le将目标用户瞄准商务精英，这款车型是宝马旗下首款配备自主研发并生产的高压动力电池的国产车型，将在辽宁沈阳生产。

　　华晨宝马大客户相关人士表示，这款车既是宝马技术积累的常规车型，也是为了迎合国内新能源车政策的车型，总体上来说，华晨宝马的新能源车价格不会很低，如果能符合政府采购项目要求，他们会积极投标。不过近期仍以传统能源车型参与政府采购项目为主，比如，最近就在积极准备参与多个省市的公务用车协议供货项目。

全新宝马530 Le 

　　全新宝马530 Le iPerformance的外观与现款长轴距的5系完全一致，只是新车将对燃油版的轮毂进行重新的设计，并在前翼子板处增加iPerformance专属LOGO以及插电式接口。尾部为了保留宝马家族的运动风格，保留了传统燃油版的双排排气设计，长宽高分别为5087*1868*1490毫米，轴距为3108毫米。

　　全新宝马530Le采用宝马第三代eDrive系统结构，新车搭载B48 2.0T发动机，电动机被高度集成在在自动变速箱内（变速箱仅延长1.5厘米）。动力参数上，这套混动系统的最大功率为185千瓦，最大扭矩为480牛·米；发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为290牛·米；电动机最大功率为70千瓦，最大扭矩为250牛·米。

　　驾驶模式方面，全新宝马530Le提供了AUTO eDrive（默认）、MAX eDrive（纯电模式）、Battle Control（电池电量预留设定模式）三种能量模式可选择。驾驶模式上，新车提供了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种模式供选择。

　　动力电池包在后轴前方，不占用车内空间，但油箱容积被压缩至46升，按照官方提供的数据来看，全新宝马530Le纯电最大续航里程为61公里，纯电最高车速可达140公里/小时，0-100%充电时间为4h。性能上，电动机的瞬时功率将达到93千瓦，并保证永远都有eBoost功能。电池稳定性方面，在-30°-50摄氏度的温度下能持续工作，在5000次充电循环后还能保持80%的电量。在理论阶段，用户在城市中用车时完全可以以纯电行驶。

　　电动机被集成在变速箱内，宝马无线充电装置，车内磁感线圈被放置在发动机下方，除了这些科技外，宝马无线充电技术将首次通过全新BMW 5系插电式混合动力特别版为中国用户提供无线充电功能。
 

　　在广州车展上，进口车型新宝马 i3也完成中国首发，该车型此次迎来中期改款。新车型标配全LED大灯，前保险杠整体喷涂车身同色漆，并带有黑色U型边缘。新的银色车顶线条一直延伸到车尾，突出了流线造型，勾勒出侧窗的独特轮廓。车尾新增水平哑光镀铬装饰线条，让车辆看起来更宽。新BMW i3采用全新悬浮菜单界面的BMW iDrive，配备10.25英寸高清显示屏，语音识别系统也得到进一步优化。同步电机能够产生125千瓦/170马力最大输出功率，从起步时就能提供250N·m最大扭矩。锂离子高压电池布置在车辆地板下，在日常使用环境下车辆的续航里程可超过200公里。