数据显示，在截至9月份的三个月里，电动车和插电式混合动力车的销量超过了28.7万辆，比去年同期增长了63%，比第二季度增长了23%。

 

　　由于政府努力推广新能源汽车，中国的电动汽车市场份额翻了一番，占全球销量的一半以上。

 

　　在第三季度，欧洲是电动汽车市场的第二大市场，销量占24%，其次是北美市场。

 

　　彭博新能源财经高级运输分析师亚历山大·奥多诺万（Aleksandra O‘Donovan）表示：“中国政府非常重视推动电动汽车的销售。其中一个原因是为了治理城市污染，另外一个是中国希望鼓励国内自主平品牌的发展，从而与国际其他汽车制造商在该领域展开竞争。”

 

　　中国市场电动汽车销量激增还受到了政策补助的刺激。“政府补助后，电动汽车的价格比常规内燃机汽车便宜40%。”奥多诺万说。

 

 

　　彭博新能源财经预计，今年全球电动汽车销量将首次超过100万辆。随着充电基础设施的增多以及易获得，汽车制造商将推出具有更长行驶里程的车型，电动汽车的市场开始加速。

 

　　大众、戴姆勒、捷豹路虎和沃尔沃等汽车制造商已经宣布了雄心勃勃的计划，打算扩大电动车的阵容，以满足日益增长的需求。

 

　　大众计划在2018年至2022年期间斥资340亿欧元（约合400亿美元），为成为全球电动汽车领导者而加速努力。这是继9月份宣布的电动化战略“Roadmap E”之后的另一举措，其目标是到2030年实现整个车型组合的电气化。这意味着到2030年，大众集团下300种车型都将提供电动版本。

 

　　戴姆勒计划将有超过50款电动车型上市，计划投资100亿欧元在2022年之前上市其中的10款纯电动车。同时，德国戴姆勒计划在中国投资50亿元人民币，用于提升工厂制造电动汽车及其动力电池的生产能力，同时也为奔驰和Smart品牌达到中国环保车型生产标准与销售配额提供帮助。

 

　　一些国家也宣布了禁售燃油车的计划，这一部分原因在于大众尾气排放造假丑闻所造成的。法国和英国表示，到2040年，将禁止销售新的汽油和柴油车，而荷兰则表示，到2030年销售的所有新车都将是零排放的。

 

　　作为全球最大的汽车市场，中国也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。