据了解，该项目由北京市石景山区人民政府与北京汽车集团有限公司共同启动建设，根据规划，石景山区将在新建的停车场中依照约10%的比例配建共享停车位，并引导现有的公共停车场按比例提升改建共享停车位，共享汽车的停放点将以商圈、写字楼、大型小区和交通枢纽为主。

　　三年内，官方计划通过优化停车资源，合理布局停放点，逐步完善共享汽车运营网络，实现共享汽车在石景山区内全覆盖，为民众出行提供更大的便利。

　　据主办方介绍，北汽集团旗下华夏出行的分时租赁品牌“摩范出行”首批将投入北汽新能源系列的EX200、EU260两款产品，未来可根据需求进一步丰富投放车型，双方的合作还将为共享汽车的停放以及充电桩的安装提供资源和有效支撑，为民众提供更多出行选择。

　　根据通报，在启动运营的同时，石景山区48个停放点、近400个专享停车位已经规划完成，万达商圈、国际雕塑公园、八宝山地铁周边等专享停车位已经施划完成，200辆共享汽车业已投放到位。民众可以A点借B点还，以后还可逐渐实现非网点还车。未来，根据运营需要，企业将逐步增加停放点、停车位，梯次加大共享汽车的投放力度，年内首批600辆将投放到位。

　　据了解，共享汽车比共享单车出现的要早，最早可以追溯到上个世纪的美国。1999年就在美国出现了共享汽车的雏形，迄今为止已有18年的历史。用户可以通过网站、电话搜寻车辆，预约取车和还车。到了21世纪，随着计算机、卫星定位系统、手机支付等技术的发展，特别是共享单车的发展，共享经济逐渐被广泛接受。共享汽车被认为极有可能成为新的经济的风口。

　　目前，国内已经出现众多的共享汽车平台，大部分主推的都是新能源汽车，比如GOFUN、“一度用车”和“北京出行”等。

　　不过，目前共享汽车也存在一些问题，比如提车时车辆电量不足、还需交停车费、换车地点固定且偏僻等，都造成用户体验不好。整体来看，共享汽车解决的问题还很多。