6月13日，工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。此次双积分管理办法的推出速度较预期快，较去年的征求意见稿变化小，主要是更为严格规范了政策要求。体现了国家对乘用车行业节能减排的高度重视和强大的国际协调能力，最终实现了按近几年一贯的新能源管理思路和方针推进的效果。【点击阅读原文】
 

 

　　6月13日，国务院法制办在官网上发布了工信部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征询意见稿）》（简称《双积分管理意见稿》）公开征求意见的通知。此时距离中国国家总理李克强和德国总理默克尔在柏林共同见证两起中徳车企在新能源汽车上的合作投资协议仅过去两周时间。而根据该通知，这份让德国车企忐忑焦虑的新政同样只留下两周的最后斡旋期，公开意见征询将在6月27日结束，计划于2018年正式实施。【点击阅读原文】

 

 

　　工信部日前公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，明确对车企实行双积分并行管理，以提升汽车的节能水平。【点击阅读原文】

 

 

　　6月13日，国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)，根据这份文件可知，新能源汽车积分政策将从2018年开始实行，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。在执行时间和比例要求上和此前的征求意见稿没有变化，但在不同类别的车型积分方面有所调整。【点击阅读原文】

 

 

　　2017年6月13日，为了提升汽车节能水平，建立节能与新能源汽车长效机制，工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。早在去年9月22日，工信部就曾发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》。【点击阅读原文】

 

 

　　日前，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“办法”）的征求意见稿，这也意味着外界盛传“双轨制”将延后实施的可能性大幅降低。与之前第一次征求意见的版本相比，《办法》细节进行了一定修改，但基本内容条款没有太大变化，再度明确了2018年到2020年将启动能耗“双轨制”管理，要求新能源汽车积分比例分别为8%、10%、12%。【点击阅读原文】