就目前市场而言,新能源客车整体市场形势并不好,纯电动客车市场的增速也出现了明显放缓。全省新能源汽车行业缺少获得整车生产资质、进入国家公告目录的自主品牌企业,乘用车产品档次低,整车控制系统、汽车车身和结构轻量化、先进动力电池和系统集成等方面产业化水平低。

 

　　如何有效提升新能源汽车工程化和产业化水平,如何推进新能源汽车市场转型升级,增强汽车工业的整体竞争力,推动整个汽车行业的健康可持续发展,成为行业关注的热门话题。

 

　　山东新能源客车整车生产方面主要有中通和沂星两家企业,是国家新能源汽车推广应用重点支持企业。中通客车是国内最早进入新能源客车领域的企业之一,有近40年生产专业大中型客车的历史,具有年产万台以上中高档豪华大客车的生产能力。山东沂星电动汽车公司开发出了享受政府补贴的电动客车,充电时间、续航能力等性能指标已达世界先进水平。

 

　　发展战略上,上述两家企业都将发展新能源汽车作为前进方向,升级传统业务、积极研发,为企业储备技术资源。不管是世界级运动赛事的高端用车,还是民用小型电动轿车,两家企业的新能源汽车市场不断拓展。

 

　　“我们的新能源汽车有插电式混合动力客车和纯电动两类。”8月10日,在中通客车控股股份有限公司新厂区,中通品牌文化部部长李笃生指着一排最新研发的新能源客车对记者说,“我们可以根据客户线路需求对产品进行个性化定制,一次充满跑150公里、250公里等都可以设计生产,最快十多分钟就可以充满电。”

 

　　中通客车从2004年便开始研究新能源汽车,如今已获百项专利,每年有超过销售收入5%的经费投入到研发上。在整车远程监控及新能源汽车最重要的电控技术与电池管理技术上,中通掌握核心科技。

 

　　“混合动力的新能源汽车可以通过我们自行研发的电控系统实现能源的自动切换,比如刚起步时用油、气,速度上来了就可以切换到用电。在气耗、油耗最高的时候用电,既能达到节能和减排的目的,还可实现油耗、气耗减少40%以上。”李笃生说,“我们去年的新能源客车销量达到10000辆。今年的销量仍在持续增长,我们对新能源客车的前景充满信心!”

 

　　电动汽车不仅需要好的产品,也需要好的基础设施。“有电动汽车的家庭怕出远门,或者出不了远门,主要是因为电池在短期内还无法实现革命性突破,续航里程不够。满足电动汽车城际出行需要,显得尤为重要。”李笃生说。5月份,省政府办公厅印发关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见,加快推进我省新能源汽车发展。

 

　　新能源汽车产业发展比的是科技与创新,谁能率先掌握核心科技、实现突破,谁就能抢占先机、掌握市场。

 

　　在微型电动车市场,山东德瑞博新能源汽车制造有限公司已拥有“特斯拉式”的双电机技术。董事长王德伦认为,微型电动车市场空间非常大。德瑞博今年9月二期工程投产后可实现30万辆电动汽车年产能。

 

　　近年来,微型电动车行业一直保持高昂的发展势头。据了解,2015年我省共生产小型电动车37.15万辆,同比增长57.18%。今年1—3月份,全省生产新能源及小型电动车12.63万辆,同比增长61.9%。

 

　　“微型电动车行业的发展壮大,离不开资本密集、人才密集和技术密集三大要素。德瑞博要打造成一个社会化平台,吸引各方资本和人才加入,不断实现跨越式发展。”王德伦介绍说。

 

　　如果要给一款纯电动客车产品评分,必然离不开三大核心技术力量,那就是整车控制系统、电机系统、电池系统。而提及沂星客车的亮点,是其内在的核心技术能力。“轻量化是我们的一大亮点,这是我们与国外知名企业工程师进行的车身轻型材料及其全承载结构的研究成果。”山东沂星电动汽车董事长余达太说。与传统客车或其他品牌的电动客车相比,采用世界先进的铝合金车体的沂星纯电动客车较同类产品可以减轻2吨以上重量。这就意味着更少的能源消耗,或者更多的电池装载量以及更长的车辆行驶里程。

 

　　在车身轻量化方面,沂星电动客车车身全部采用铝合金材料、飞机的铆接制造工艺。整车自重较国内同类钢结构产品降低1.5吨—3吨,能耗降低12%—24%。目前,沂星公司正在开发更为先进的镁合金车身和碳纤维材料车身。镁合金车身的开发,可以在铝合金铆接车身重量的基础上再降20%；碳纤维车身的开发,可以在镁合金车身重量的基础上再降30%—50%。这对车身轻量化来说是非常重大的突破。

 

　　技术合作形式组建联合体。在产学研合作方面,沂星研发投入也在不断加大。通过与北京科技大学控制技术研发团队合作,完成了专用电机及数字化控制系统和整车控制器设计、制造和产业化；与国内先进电池厂家合作,掌握了动力电池的动态管理及应用技术,确保电池的使用寿命。“沂星电动汽车继续以车身轻量化为重点研究开发,包括电底盘的轻量化开发,目标是在三年之内12米整车自重达到7吨左右。”余达太说。

 

　　瞄准新能源客车在轻量化、插电式机电耦合驱动、远程智能监控等核心技术,全省新能源汽车产业的开发踏上了结构调整、产业升级前进之路。