面对市场上诸多的新能源车，政府和企事业单位用户该如何选择呢？

　　《政府采购信息报》记者采访了外交部、海关总署、文化部、水利部、工商总局5个政府部门人员以及5位企事业单位工作人员，采购新能源车一定要消除他们的几个顾虑：电池是否安全可靠；焦虑续航里程，既要节能环保同时也要满足中长途出行；车辆空间不能太小；价格不能超标等。

　　质检总局计划财务司副处长王涛表示，新能源车除了优势，也有缺点，就是续航里程短和充电桩少，一些基本的执法用车，传送信息、文件等机要通信用车，可以使用纯电动车，但政府部门还有很多中长途的出差需求，目前使用纯电动车还是有一些限制。我个人对插电混动的新能源车更感兴趣，它更符合目前的形势，插电混动车一样是国家补贴的新能源车，但能更多地满足政府单位和个人的使用需求，在现阶段很有推广的必要。

　　接下来，我们针对政府和企事业单位用户对新能源车的需求来推荐一款适合政府用户的高品质新能源车。

　　空间大 动力不输传统汽油车

　　在很多人的印象中，新能源车外观都属小家碧玉型，不太符合政府和企事业单位的审美观。国防科工局机关服务局韩先生表示，领导用车还是看重大气、稳重的外观，如果新能源车在外观上符合需求，就好像相亲一样，第一眼看顺眼了，才有继续相处的可能。

　　帕萨特大空间和舒适性赢得了很多政府用户的青睐，而插电式混动新能源车荣威e950的空间比大家熟悉的传统B级车帕萨特还大了一整圈。

　　荣威e950车身尺寸4995*1857*1500mm，轴距达2837mm，相比传统B级车帕萨特4872*1834*1484*mm的车身尺寸，大了一整圈，轴距也长了34mm，优势明显，所以，政府以及企事业单位领导不必担忧乘坐的舒适性。

　　其次，不少人认为购买新能源车就别指望动力有多强劲，这是误区。荣威e950搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力，其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩，动力性能优于绝大多数主流合资产品。

　　另外，荣威e950在细节上的追求并不比传统汽油车少，荣威e950所采用的ADB矩阵式LED大灯，内含多达98颗LED光源，是目前市场上采用LED最多的大灯。据介绍，荣威e950上特别配备的视觉模块能自动识别对向来车和同向跟车，荣威e950的大灯能做到既不造成对其他车辆驾驶员及乘客的眩目，又能极大限度的保留前方道路的远近光照明，从而保障夜间行车安全。

　　材质上，荣威e950在乘客上半身通常会接触的地方，基本上都采用了皮革包裹或者软性搪塑材质，触感优秀。

　　不必为里程焦虑 电池安全可靠

　　谈到新能源车，大家首先关注的就是续航里程和电池安全问题。广州海关车队鄢经理认为，现在很多人对电池的安全性和使用年限都有困惑，作为汽车厂家，应该想着如何解决消费者心中的疑问，才能促进后期的销售。

　　首先说一下电池安全。荣威e950的电池组通过了美国UL2580权威认证，达到了防尘防水民用最高级别IP67标准，而包括比亚迪唐在内的多数新能源汽车电池并未达到该标准。

　　北京车展上，为了最直观地反映荣威e950电池的防水能力，荣威展台甚至上映“鱼电共舞”，将电池浸泡在水中十多天，依然完好无损，既没有露电，也没有进水。在国内的新能源车企里，敢这么做的目前只有上汽一家。

　　此外，荣威e950还采用领先的BMS电池管理系统，对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。值得一提的是，荣威e950的电池组完全位于行李厢下方，没有占据行李厢空间，大大小小的出行装备可以放心地装。

　　为了从机械结构上保护电池及乘员安全，荣威e950整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢材，最高屈服强度高达1250MPa；并采用先进的激光焊接技术，并在车顶实现3260mm的连贯式焊接长度；车身扭转刚度高达20800Nm/度，最大限度避免车身断裂。继承荣威品牌一贯将安全至于首位的设计理念，荣威e950采用了超高的安全防护体系，前排双安全气囊两级式感应、ABS、EBD、EPS等安全配置应有尽有，实现了车辆的旗舰级主被动安全防护。

　　再说说荣威e950的续航里程，作为一款插电式混动车型，纯电续航里程达60公里，一般城区通勤已经没有问题；整车续航则可以达到600公里，专为消费者的中长途出行而设计，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。