来自政府高层的坚定声音

 

　　虽然新能源汽车的发展声音一浪高过一浪，北京车展新能源汽车的繁华也创历史新高，但是部分企业对新能源汽车发展仍存在犹疑，处于观望状态。在车展同期举办的中国汽车论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢以及工信部部长苗圩再次重申中国发展新能源汽车的意义，鼓励自主品牌企业下定决心发展新能源汽车。

 

　　全国政协副主席、科技部部长万钢认为，新能源汽车的发展是汽车产业转型升级的战略要求，外部能源环保倒逼，内部技术升级的加快，我们开发电动汽车的同时还承载着节能环保的社会责任和产业升级的历史使命。电动汽车在中国是一个具有希望的、有光辉前程的朝阳产业，是承载着责任与使命的产业，也是今后科技创新的重点。

 

　　与万钢部长一样，工信部部长苗圩同样认为新能源汽车大有可为。

 

　　苗圩表示，今后政府要继续支持新能源汽车发展。传统汽车要坚持节能、轻量化方向，排放标准要更为严格。但在可预见的未来，国内企业行业要超越世界领先企业并没有太多优势。新能源汽车大有可为，自主品牌企业要下定决心。

 

　　虽然新能源汽车补贴将逐步退坡，但是由两位政府高层的公开发言可以看出，新能源汽车发展是方向性问题，我国发展新能源汽车的决心非常坚定，新能源汽车产业仍会受到来自政府层面的大力支持。

 

　　风向如此鲜明，没有行动起来的自主品牌在新能源汽车发展上可真的要加把劲儿了。

 

　　来自外围更激烈的竞争

 

　　正如中国汽车工业协会常务副会长董扬在 “第五届中国自主品牌领袖峰会”上所言，中国电动汽车市场蓬勃发展，今年规模达到70多万辆，明年有望达到150万辆，至少有120万辆，将形成每年百万辆级的汽车市场。即使所有补贴退坡以后，仅仅是其他限购城市释放出来的电动车需求都将达到全国市场的15%，也是百万辆级的市场。

 

　　中国市场是足够开放的市场，这百万辆级的市场孕育着巨大机遇，同样也将引来更多分食者。如果说，在此之前中国汽车的新能源进程主要由自主品牌在引领，跨国品牌仍未成势，那么接下来，以北京车展为分界线，一个个“壮汉”可不会再打盹了。

 

　　北京车展期间，大众、丰田、本田、现代、别克等主流跨国品牌先后宣布新能源汽车将成为其在华战略重点，力度前所未有。