电动化促中国汽车产业加快三步走
作者： 发布于：2016-04-11 09:14:18 来源：第一电动网
三、中国应该如何利用好这次浪潮改变汽车行业
特斯拉的成功不仅仅是产品的成功，也是品牌的成功，通过一系列资本运作，公关。特斯拉不仅仅是一个电动车品牌，也成为了一个高端汽车的品牌。而特斯拉成立才10多年，这个成绩非常辉煌。
中国汽车企业，长期以来面对的问题是技术落后，品牌弱势。在 燃油车时代，要改变需要几十年的时间，而在电动化浪潮下，中国汽车产业崛起的速度可以加快。具体步骤可以这样来走。
第一步，资本发力，以电动超跑树立品牌。
一个后发品牌要占据高端，超跑是一条捷径。买菜车你做的再好也敌不过品牌的力量，而超跑的赛道成绩是硬指标。
所以中国企业首先要以超跑来发力，树立起来高端品牌。以电动方程式的电机，电池，电控技术来制造一辆能跑纽柏林的超跑。在纽柏林跑出好成绩，然后限量全球高价销售，打出高端品牌。
第二步，插电混动豪华车切入市场
在超跑打开品牌之后，就是进入市场让消费者购买的阶段，这个阶段还不能追求销量，而是要以小批量保证品质。继续塑造品牌。纯电动车不实用，纯燃油车技术差距无法追赶，插电混合动力最佳的选择。
以已经开发完成的豪华车底盘为基础(譬如红旗E级)，配合电动技术，V6、V8发动机(微型燃气轮机也不是不行)仅仅作为增程器的发电机动力。这样就可以获得电动汽车的宁静与平顺。发动机只要保证固定低转速发电工况下的NVH。技术难度大大降低，还不需要变速箱技术。同样通过高定价，限量购买来树立品牌。
第三步，插电C级车进入主流市场
在超跑，与豪华车之后，新品牌的高端形象已经竖立起来。需要追求销量，这个时候以老百姓买得起的插电C级车为切入点。还是用开发成熟的C级车底盘(譬如红旗H7)，还是全电驱动，发动机仅仅做增程使用。1.8T、2.0T都可以，同样不需要变速箱，同样只保证固定低转速下的NVH。价格可以降低。
到这一步的，为了上批量降低成本，同时带动销售，政府大量的公车采购与扶持补贴是必须的。
初期不在市场销售，公车先采购，在一段时间的使用中解决各种问题，等待质量完全稳定，供应链多轮优化后再推向大众市场，这个时候因为批量的加大和供应链的成熟，售价可以降低到普通百姓可接受的程度，政府再给予一定的补贴，促进普及。
在C级轿车的基础上，同底盘还可以开发都市SUV、MPV，进一步增加批量降低成本。待成本大幅降低后，以批量优势形成国际竞争力，像特斯拉一样在世界各地销售，进入全球市场，真正建立起高端中国汽车品牌，颠覆汽车行业。
电动化浪潮是给汽车产业后发者的一个好机会，中国汽车工业应该把握住这个机会。这需要从政府到管理部门到各个汽车厂商的共同合作，资本投入，技术融合，强强联合，政府扶持形成合力才能把握住这个好机会。
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