“一线城市推广新能源汽车有诸如限购、限行等方面的政策优势。但改善空气质量只是在一线城市推广新能源汽车是不行的，如何在广大的二三线中小城市推广新能源汽车就成为重要问题，易开租车的模式就是解决这个问题。”易开租车董事长严道远说。

 

　　严道远表示，目前芜湖已经投入了1100多辆纯电动汽车，建立了200多个租车点，遍布在芜湖市区内，消费者基本步行在10分钟之内就可以到达，取车和还车都非常方便。

 

　　“比如你每天上班，就可以通过手机APP查询预约你家附近租车点的车辆，步行5到10分钟就可以走到，然后可以在单位附近的还车点还车，同样是步行5到10分钟就能到单位，费用支付等都通过线上完成，很方便。”严道远说，目前有1500个充电桩，可以同时为300台车提供充电服务，按照常住人口数千分之一的一半的比率来配置车辆，未来在芜湖投放累计达到5000辆纯电动汽车，进一步增加租车点的建设。

 

　　对于社会普遍关心的成本收支问题，严道远表示，目前的成本包括土地、维护、人工、用电、购车等费用，在收入方面目前只通过收取租车费用，没有向消费者收取充电费、停车费等其他费用。

 

　　有专家表示，城市中25公里至100公里中的出行需求很大，但现在并无公共的解决方案。另外，当前的私家车的利用率仅在7%左右，而分时租赁可以让利用率提升到40%至60%。预计未来分时租赁的市场在数千亿元规模。

 

　　“目前易开租车的这种模式已经形成了一个城市区域内共享交通的小生态环境，通过这种模式可以在全国其他中小城市进行推广和复制。”严道远表示，不仅是中小城市，易开租车已经计划进入北京市场。“北京和芜湖的情况又有着根本的不同，包括布点等的成本会大幅提高，但有着城市对改善环境和人们快捷、绿色出行的需求，新能源汽车的推广将大有所为。”他说。

 

　　预期 500万辆目标有望突破

 

　　好的政策、好的模式，还需要好的产品和服务。日前，国家发改委批复了北京新能源汽车股份有限公司的纯电动乘用车建设项目，这被认为是北京新能源公司拿到了国内首个新能源汽车生产资质。同时，北汽集团在位于西班牙巴塞罗那研发中心开发的超级纯电动跑车已经开始实地测试。而在本月底的北京车展上，北汽集团的无人驾驶技术也将面世。

 

　　“500万辆是政府的一个规划的目标，我们觉得这个可能会更快一些，最重要原因是技术的进步、成本的降低，随着各大汽车企业投入的产品研发、供应链体系越来越完善，规模化效应越来越明显。”张勇表示。

 

　　一些专家表示，未来三到五年内，一二线城市的私人市场会快速启动，广大的三四线城市以及发达的农村城市也有纯电动汽车的需求，只是没有合适产品去满足，被一些低速电动车取代，如果有性价比合适的纯电动汽车，也会有很好的市场。

 

　　在这样的市场前景下，新能源汽车行业的业绩也表现不俗。据不完全统计，在A股市场已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业相关的公司中，有近40家净利润实现了同比增长。“我们认为，未来国内新能源汽车市场将会比500万辆的目标更好。”张勇表示。