在各汽车生产厂家大力推进新能源汽车产品研发和推广的同时，社会资本也大规模涌入这一领域，催生出互联网造车、第三方服务等多种模式。与此同时，新能源汽车也越来越受到资本市场的关注。

 

　　动向 资本关注新能源汽车

 

　　4月1日，纯电动汽车特斯拉MODEL 3在全球开启预订，截至4月3日，Model3已收到近30万辆订单，总价值高达100亿美元以上，市场预订量远超预期。

 

　　特斯拉效应带动A股新能源汽车板块上涨。4月5日早间开盘，大富科技、鸿特精密和宏发股份等一字涨停。随后，广东鸿图、长信科技、信质电机等纷纷涨停，截至当日收盘，该板块有20余只个股涨停。4月6日收盘，诺德股份涨停，多氟多、赣锋锂业、天齐锂业等锂电池板块也大涨超过4%。

 

　　不仅股价大涨，新能源汽车在资本圈也变得炙手可热。从事汽车零部件业务的上市公司欧菲光日前发布公告称，拟以2.04亿元增资价款、2.56元/股的价格认购北京汽车集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司8000万元的注册资本（即8000万股股份）。

 

　　在过去一个月里，渤海活塞、国轩高科等多家上市公司相继成为北汽新能源的新股东。根据各认购方的公告，北汽新能源今年3月启动的此轮增资的目标是12亿元。认购完成后北汽新能源的注册资本将由现有的20亿元增加至不超过32亿元。

 

　　比亚迪汽车3月底在山西太原开工建设新能源汽车生产基地，计划总投资40亿元，规划年产5000辆纯电动客车，5000辆纯电动专车和2000辆工矿作业车。

 

　　同时，还有众多社会资本进入充电桩、分时租赁等新能源汽车服务领域。记者了解到，易开租车是一家从事新能源汽车第三方服务的企业，通过建立大量包含停车位和充电桩的新能源汽车租赁点，以分时租赁的模式服务消费者。目前，这种模式已经在安徽芜湖实地运营了两年多，取得了很好的经验并趋于成熟。

 

　　现状 推广是首要问题

 

　　自2014年新能源汽车私人市场开启之后，近两年来新能源汽车都在以倍数级增长。据中国汽车工业协会数据统计，今年前两个月，新能源汽车产销比上年同期均增长1.7倍，其中纯电动汽车产销比上年同期分别增长近3倍。但与此同时，受续航里程、成本价格、充电设施等因素影响，新能源汽车的推广仍然是目前最主要的问题。如何通过政策、模式、技术和服务的创新推动新能源汽车发展成为一个共同关心的话题。

 

　　不论是汽车企业还是和社会运营商都对此有着明确的认识。北京新能源汽车股份公司副总经理兼营销公司总经理张勇表示，北京新能源汽车已经从单一的车型发展到多个系列，创立了“智·惠管家”服务品牌，并且通过建立包括分时租赁联盟、卫蓝众享等生态圈模式，打开了市场使用端的需求，开拓了北京、上海、深圳、广州、青岛、海南三亚等市场。