从商用车方面看，位居第一的为苏州金龙，2014年9月-2015年2月企业累计免税量达1382辆。

 

　　2014年8月，为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，财政部、国家税务总局、工信部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告。“公告称：根据国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。这一政策性利好，无疑给市场打了一剂强心针，促动新能源汽车出现了上扬的销售趋势。

 

　　据悉，工信部通报新能源汽车免征车辆购置税情况，一是将各地新能源汽车推广情况透明化，二是将企业进入免征购置税车型目录的车型销售情况透明化。信息的公开透明，可以避免鱼目混珠、避免信息不对称；提高市场的择优选择。可以说，免征车辆购置税的情况是市场最真实的反映。

 

　　从新能源客车免征车辆购置税的情况来看，纯电动客车的免征车辆购置税已大大超越插电式混合动力客车，纯电动客车已占据新能源客车市场的主要份额。

 

　　据排名新能源商用车首位的苏州金龙品牌管理部主任王新亮介绍，海格新能源客车之所以能成为此次的赢家，得利于企业新能源客车产业起步早、投入大，并充分利用清华、上海交大、北京理工大学等知名高校的资源掌握核心技术。以新能源客车中的关键核心技术——整车控制系统为例，苏州金龙目前已获得国家授权专利18项，其中，6项为发明专利。

 

　　王新亮还告诉记者，经过十多年的技术研发，海格纯电动客车性能可靠稳定，续驶里程可达100-400公里，百公里耗电成本低于普通柴油车燃料成本的1/3。截至目前，海格新能源客车市场保有量已突破5000辆，主要系统实现了100万公里可靠性验证，产品服务范围覆盖广州、天津、昆明、海口、南京、苏州、常州、南通等大中型城市。

 

　　市场的示范是用户购买的最好理由，而消除新能源客车使用过程中的诸如充电、补贴等诸多问题，又是市场投票的主要因素。

 

　　年初，海格正式发布“绿管家”纯电动无忧解决方案，以“购车无忧、运营无忧、服务无忧”全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题。这无形中也推高了海格在新能源客车市场中的地位。

 

　　4月1日，环保部副部长吴晓青在全国环境监测现场会上指出，在环保部牵头组织对9大城市开展的大气颗粒物源解析工作中，北京、杭州、广州、深圳4大城市中的首要污染源为机动车，其他城市尽管机动车不是首要污染源，但机动车仍是这些城市大气污染的主要来源。

 

　　今年李克强总理在《政府工作报告》提出，推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。

 

　　中央对大气污染治理的决心，势必会继续催热今年的新能源汽车市场，据悉，苏州金龙今年首季的新能源客车订单已超过2014年全年订单的总量。