根据电车汇统计，目前共有14家整车企业的36款纯电动车型进入了这一备案。其中，以北京汽车股份有限公司名义申报的纯电动汽车独占11席，紧随其后的是拓速乐汽车销售（北京）有限公司6席、比亚迪汽车工业有限公司4席、东风汽车有限公司2席、江淮汽车股份有限公司2席，吉利汽车，长安汽车各占2席，而剩余企业，仅有一款车型入选。

 

 

　　不难看出，北汽集团的新能源车型，是此前北京地方备案中，当之无愧的数量冠军。不过，对于多数倾向购置新能源汽车的消费者而言，一堆目录却不如一款产品来的实在。

 

　　根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》（2015年修订）（京科发〔2015〕458号），未来，北京市各主管部门，将进一步明确新能源汽车推广的工作重点。北京市科学技术委员会负责推动新能源小客车技术进步，并协调相关委办局共同推进新能源小客车示范应用；北京市发展和改革委员会负责推进充电设施建设；北京市经济和信息化委员会负责对参与示范应用的新能源小客车生产企业及产品进行备案；北京市财政局负责财政补助资金的安排和监管；北京市交通委员会负责新能源小客车指标申请受理、组织审核；北京市公安交通管理局负责新能源小客车牌照核发；北京市质量技术监督局负责依法开展产品质量安全风险评估。

 

　　2015年，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式有所调整，先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。

 

　　从三款车型看，北汽EV260在外观设计方面与EV系列没有明显区别，不过三厢造型增加了车尾的储物空间，实用性有所提升。同时，这款车的续航里程可以达到260公里，相比之前推出的EV200有了更长的续航，减少了车主充电次数。

 

 

　　比亚迪秦纯电动与混动版秦在外观上区别不大，仅在前格栅出采用了代表“纯电动”的专属蓝色涂装，尾部增加了"EV"标识。

 

 

　　长安汽车方面，此次入选北京新能源目录的逸动EV车型，应为长安汽车推出新款逸动EV240车型，相比于老款逸动EV，新车电池容量将从原来的26千瓦时提高至30千瓦时，续航里程也将由200公里增加至240公里。