真有此事？昨天，记者多方打听，得到的答案基本一致：此事基本靠谱，杭州确实在考虑对新能源车“不限行”，相关的各部门最近正在研讨，很快就会出台具体的实施细则。

 

　　政策正在研讨，具体细则很快会出台

 

　　路堵是很多大城市的一个通病，杭州也不例外。有数据统计，杭州主城区的机动车已达120万辆。最近两年，杭州通过限行限牌的双限政策，机动车的快速增长得到了有效的控制，交通拥堵得到了一定缓解，空气质量也有了提高。

 

　　在限牌政策中，新能源车是个特例，你只要购买国家目录里的新能源车，无须通过摇号或者竞价来获得车牌。可说到上路，在限行政策中，新能源车依然在受限范围内。去年9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会中提及：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

 

　　杭州在今年积极跟进具体政策，也是情理之中。杭州市交通局一位工作人员告诉记者，目前新能源车不限行的政策正在研讨中，估计很快就会出来具体的实施细则。该政策一旦敲定，对新能源车无疑又是一大利好。没有摇到号，又不想每周一天被“限”的市民或许可以考虑入手新能源车。除了不限牌，新能源车还能享受免除车辆购置税、购车享受一定量的财政补贴等优惠措施。杭州还打算在今年推出新能源汽车停车优惠等具体措施。

 

　　充电+探头，一桩多用解决充电难

 

　　昨天，杭州市调控办给记者提供了一组数据，限牌以来，新能源小客车共上牌19941辆，申请指标26479个。虽然增长量不小，但是新能源车的购买比例却不协调。在指标申请中，不少是企业申请的，其中大多数指标被租赁企业获得。杭州市调控办分析，这些新能源车主要是用于汽车租赁市场。而普通老百姓的认可程度不大高。其中也有新能源车存在充电不便等原因。

 

　　据悉，目前杭州新能源车充电初步成网，但为推广新能源车，政府未来还将大力建设充电桩，力争新建成2座公交车充电站，同时至少完成2000个充电桩的建设。并根据现实需求，在城市东南西北中相对均匀地布置5座大型、集中式充电站，加快充电设施互联互通，提高充电设施的效率。

 

　　杭州已经决定下一步把充电桩建设同其它基础设施建设进行综合考虑，比如集新能源车充电、高清探头拍照等多项功能于一体，一桩多用，同时考虑在一些加油站试点加入新能源车充电设施。这样的资源合理利用，在便民惠民的同时还能更多地节约城市公共资源。

 

　　另外，由于当前汽车牌照号段稀缺，政府暂考虑在新能源车的前方贴上标识加以区分，以确保其在城市的通行。