徐和谊认为，未来新能源汽车产业将分化出两种发展模式：

 

　　第一种，就是在传统车身上搭载新能源动力，生产组织方式不变，技术含量偏低，进入门槛不高。目前绝大多数的国内企业都采取了这种方式，预计未来竞争的局面将和传统汽车行业一样趋于白热化。

 

　　另一种则是以特斯拉为首的互联网企业，它们以新能源动力为突破口，通过以电动化、轻量化、智能化、网络化集于一身的迭代产品和全新的商业模式，汽车生态改变了全球汽车产业的传统思维方式，这才是未来真正的新能源汽车产业。这是一种具有吸引力的产品和更高级的发展形态，它代表了新能源汽车作为技术升级和产业变革的革命性力量的生命力所在。

 

　　刚刚过去的“十二五”，北汽凭借战略上的超前谋划和行动上的真抓实干，在新能源汽车领域取得了一定的先发优势。面对“十三五”，北汽将积极地践行“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深入贯彻落实中央供给侧结构性改革的决策部署，以大力发展新能源汽车的新作为，创新和扩大汽车产业的新供给，不断满足消费升级的新需求。徐和谊表示北汽未来最重要的战略任务就是新能源汽车，他表示思路主要有三点：

 

　　1、轻资产。充分利用北汽现有的一切存量，作为北汽集团各整车生产制造基地，全部都要干新能源，不是新能源公司的资源干新能源，而是全集团的资源干新能源。充分整合国内外资源，以少投资甚至不投资的模式来实现产能、供应链、营销网络、服务网络传统资源的布局，并推动北汽新能源股份有限公司的上市，以社会资本为标杆来撬动新能源产业的发展。

 

　　2、重生态。树立以客户为中心的理念，以“互联网+”战略和开放的精神，谋求广泛的合作。围绕客户的需求重构服务模式，整合社会资源，为客户提供全方位的智能出行解决方案，构建完整的汽车生态圈，为客户提供汽车全生命周期的服务。去年四季度我们组建了北京的出行汽车租赁服务公司，首要任务是先为我们国家国务院系统和中直系统这些政府公务用车改革做服务，同时又为全北京市20万公务员政府公务用车改革提供出行保障服务。

 

　　3、强创新。把创新摆在新能源汽车发展的首要位置，坚持优先发展纯电汽车，大力发展混动技术和产品，跟踪发展燃料电池技术，开发小型的、高效的增程发动机，重点发展节能与新能源汽车的电动化、智能化、轻量化技术，建立完整的产业链，掌握关键零部件的核心技术和知识产权，成为行业的主要技术方向的先锋。最近我们在北京市政府的支持和帮助下，计划在北京市亦庄开发区成立一个国内比较领先的世界级新能源汽车科技创新中心，预计3月底以前正式的挂牌成立。

 

　　徐和谊也表示，大力发展新能源汽车是北汽集团一场保持先发优势，维系自主品牌可持续发展，在市场竞争中立于不败之地的遭遇战。他同时也对北汽新能源的发展表达了坚定的信心，“到2020年北汽新能源汽车产销50万辆。通过持续投入与坚持不懈的努力，北汽新能源成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先行者。”