《中国制造2025》提出重点发展节能与新能源汽车，推动中国品牌汽车与国际先进接轨，对此张宝林认为主要有四点：

 

　　一是国家与社会责任的担当是我们的出发点。在国家大力提倡节能环保的背景下实现汽车低碳化、电动化刻不容缓，车企必须在兼顾企业经营质量的同时承担起这份责任，这是中国车企发展新能源汽车的责任。

 

　　二是企业生存与风险把控是关键点。中国是一个独特的新能源汽车市场，既存在着广大城镇与农村出行需求，更有成熟市场巨大的前沿未知的需求。如何把握市场前瞻，解决新能源汽车的高成本问题？控制节奏、把握风险、稳健发展是当前面临的难题，也是未来发展的关键与出路。

 

　　三是产品质量与技术提升是立足点。中国新能源汽车在零部件、关键技术方面尚未突破，在新能源动力系统可靠性、电池性能的衰减、生产一致性等方面还面临一些挑战，可借鉴的成功经验还不太多，但质量是企业的立足之本，这个难关我们必须攻克。

 

　　四是新能源汽车技术的跨界融合是突破点。新能源汽车技术的开放与包容，已经深刻地影响到了传统汽车的研发、制造、营销等体系，甚至跨越了汽车产业链，进入了移动互联、交通、环保等各个产业，谁能快速实现这个跨界融合，谁就将抢得竞争的先机。

 

　　张宝林介绍，长安不断探索中国品牌汽车的发展之路，通过三个坚持，在实践当中总结出一些经验。

 

　　一是坚持技术创新。长安每年将销售收入的5%投入到研发。“十二五”期间我们共投入了490亿，形成了全球研发格局，建设成了国际一流的汽车综合实验场，194个先进的实验室，最近在国家认定的企业技术中心2015的评价当中，长安位列全国第四、行业第一，连续四届八年位居中国汽车行业第一。在新能源汽车领域，我们掌握了系统设计、整车集成、部件开发等核心技术，搭建了新能源汽车实验体系，1431项评价标准和规范，建成了新能源汽车13个实验室，并被发改委授予混合动力乘用车国家地方联合工程实验室。

 

　　二是坚持打造经典产品。长安每开发一款车型，都通过3500余项技术工程文件的控制，进行4500余项实验，满足用户10年26万公里的使用要求。目前，长安产品质量达到甚至部分超过了合资产品的水平。2015年，长安6款新能源汽车上市，车型涵盖轿车、微型汽车、商用车和轻型车。

 

　　三是坚持客户导向。长安每年要进行400场12万人次以上的用户调研，建立了客户关系管理系统，开通了20多个APP、微信、微博，提供24小时服务，保证投诉处理率百分之百，5年内长安将为用户带来总价值20亿20项专属福利的大礼包。

 

　　两大驱动培育未来的增长。面向未来，长安将以新能源、智能化为驱动，作为未来发展的重点。新能源汽车方面，未来10年，将投入数百亿，以纯电动驱动为主线，发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，推出34款产品，销售200万辆，实现“518”性能目标及纯电动和插电式混合动力产品百公里加速5秒。插电式混合动力产品百公里综合油耗1升，纯电动产品单位质量每吨百公里耗电8度。在智能化方面，长安将加速推进“654战略”，打造五大核心技术、6大体系平台，分四个阶段实现单一智能到全自动驾驶。

 

　　对中国品牌新能源汽车的思考和建议。打破地方保护主义，新能源汽车同样需要国家政策、社会各界的呵护与支持。希望政府加大支持力度，制定中长期的汽车产业政策，破除地方保护，支持智能交通布局，推广充电基础设施，支持中国品牌汽车向新能源、智能化方向发展。希望中国电动汽车百人会等行业组织发挥更多的作用，促进产业链协同，包括整车、零部件体系的相互促进，以及汽车产业与装备制造业材料、信息产业等行业的跨界融合。