新能源免摇号车型盘点

 

　　在进入正题之前，先用白话阐述下新能源补贴政策：购买一辆新能源车型，首先要关注其续航里程，根据不同续航里程，可享受国家+地方双重优惠（具体详情见下表）。需要注意的是，国家和地方补助总额最高不超过车辆价格的60%。享受补贴后，部分车型可减免购置税。新能源汽车保险方面，与传统动力车型相同，可根据自身情况投保。眼下正值2015年底，为了更加准确核算补贴金额，本文参照了2016年国家新能源补贴政策，所有车型费用均是在北京购车的前提下计算（北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准）。

 

　　新能源车型落地价分析

 

　　●江淮iEV5落地价成本核算：

 

 

　　【补贴后价格：9.08万】：江淮iEV5属于小型车，最大续航里程为240公里 ，可享受国家+地方的各4.5万的补贴。可免购置税，最终落地价格为6.99-7.49万。一起来看下详细信息。

 

　　江淮iEV5的长宽高分别为4320/1710/1515mm，而轴距规格为2490mm，这样的身材虽然算不上魁梧，但由于车身比例协调，所以看起来也挺大气。而流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势，视觉上也让车身显得更加低矮。

 

　　车身侧面油箱盖的位置也改成了直流电的快充接口，这款车搭载了69Ah的电池组，通过快充充满只需1小时就可以充电80%，而使用车头慢充接口充满的时间为8小时，满电续航里程可达200km。

 

　　跟外形一样，江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有未来感，看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。中控台上的触摸式多媒体系统，除了影音娱乐、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外，车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监测。除此以外，空调系统面板也是全触摸式的，界面的反应速度和识别度方面都还不错。

 

　　乘坐空间方面，身高170公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得两拳的头部剩余。再转到后排还能获得一拳半的头部剩余和两拳多一点的腿部剩余，整体表现还算不错，日常使用足够了。

 

 

　　挂上D挡，之后抬起刹车踏板，车辆并没有马上起步，动力单元仍旧需要驾驶稍踩一些油门才会做出反应。较之普通的内燃机汽车，这辆iEV5在起步时几乎听不到任何噪音，静的甚至让人感觉有些发慌。继续深踩油门，从发动机舱传来的声响依旧十分微弱，你唯一能听到只有电流的"嗞嗞"声。

 

　　脚下的油门控制的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速还是相当不错的，用"轻盈"二字来形容还是颇为恰当的。只要你舍得费电，iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。不过我还是更喜欢在ECO模式下去驾驶它，此时可以明显感觉到油门响应不再那么灵敏，车速的提升也变得更加温柔平和。悠闲地游走于城市的街道上，那份安逸的享受普通汽油车是很难感受到的。再来说说底盘和转向，iEV5的底盘调教完全的舒适化取向，路面上大多数细碎的振动它能够很轻松的化解，而遇到像减速坎这类比较大的颠簸，也能够通过的很干脆，完全没有多余的振动，车身也没有任何松散的感觉。

 

　　编辑点评：江淮iEV5的上市，为我国新能源汽车的普及提供了优秀的产品支撑。在社会环保意识日渐增强、新能源车及网购需求高涨的大势下，江淮iEV5享受补贴后的价格极为亲民，可谓是每个人都买得起的纯电动代步车。加之其高辨识度的外观，会有一部分年轻人的受众群。这种低价+免摇号的优势符合一线城市出行的大趋势，相信会有不错的成绩。