国家能源政策和规划办事处表示，在上述规则编制时首先要从各种法律法规的角度进行探讨，如要修订相关的法律条文，允许民间企业可以为电动力汽车提供充电服务，而原有的国家供电法律只允许3家国有机构有权从事此服务的事业。同时，还要考虑发展电动力汽车的基础辅助设施系统的发展与建设，如电动力汽车的充电站应如何设置和服务标准规范等。此外，政府目前支持对汽车产业发展的法律法规是以节省能源和减轻地球暖化效应为方向，未来电动力汽车的支持政策也仍将要坚持这一方向。

 

　　政府对汽车消费的政策导向也规定，从2016年起要实施新的汽车消费税率规定，规定节能汽车须加贴获指定权威机构的节能汽车标籤，按照这个政策方向，可以预测未来市场使用的汽车的车身将趋向小型化，车型的排气量也将从目前流行的1800-2000CC向更小的排量发展和转变，而且污染气体排放量要更少，可使用替代能源作为燃料动力。同时考虑到民众购买汽车开支的节省，推出的车型须缴纳的税金也应比现时的较大排量车型减少。初步估计2016年国内市场上市贴有节能汽车标签的乘坐汽车约有40万辆，小型火车有20万辆。对于未来电动力汽车的发展规划目标是，至2036年国内市场电动力汽车保有量达到120万辆。