国产品牌方面，东风、吉利、奇瑞、上汽等纷纷推出新的新能源产品。其中，比亚迪更是在车展期间首发“宋”、“元”两款插电式SUV产品，两款汽车百公里提速均在5秒之内，纯电模式下续航里程可达70公里。

　　值得一提的是，作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分，合资自主品牌也开始布局新能源车市场。与其母公司的品牌形成补充，合资品牌目前是凭借更低的产品定位和价格吸引着消费者。

　　作为我国合资自主领域首款新能源车，华晨宝马合资自主品牌之诺1E电动车于2013年11月正式推向市场。面对目前电动车价格较高、客户担忧电池等部件售后保养等问题，这款车自从上市以来就采用租赁的方式面向市场。

　　去年9月底，东风日产合资自主品牌启辰也推出了电动车晨风，售价却低于定位在晨风之下的比亚迪e6的价格。有分析指出：“由于晨风是基于日产聆风车型打造，日产的品牌力显然在自主品牌之上，因此这款车上市之后很可能将凭借其不输于自主品牌的价格，以及更好的品牌力分食自主品牌份额。”

　　毋庸置疑，在新能源汽车市场上，跨国车企、合资车企和本土车企将进入“三国杀”阶段，竞争将更为激烈。