一方面是对中高端定位的坚持，另一方面则是拥抱市场的热切希望，腾势意图通过高端跨界体验项目“未来合伙人计划”来实现这一点。“我们会跟一些跨界 的领袖、各个行业的精英，开展跨界合作体验，让他们通过他们亲身的感受，来了解使用腾势电动汽车是怎样舒适环保，会明白腾势确实代表未来的出行方式。当 然，我们的未来合伙人的计划，也不只是领袖，也有我们的真实消费者，未来也会扩大到更多消费者。我们通过这种行动计划，想让更多的车主更进一步了解新能源 汽车，这也是我们产品推广的计划的一部分。”严琛说。

　　不过，腾势目前在市场上仅有一款车型，是否足以支撑市场的需求和竞争，仍是一个问号。自去年第四季度正式上市以来，腾势的销售表现并不尽如人意。尽管腾势官方对具体的销量数据始终三缄其口，但据媒体报道，腾势今年1、2月份的均销量只有50辆。

　　在严琛看来，能否拉动销售，现阶段的症结并不在于产品力不足，而在于消费者对新能源汽车产品领域的认知不足。但她同时也承认产品单一所带来的问题，并透露腾势将会启动后续车型的开发计划。

　　“3年之后，新能源汽车的竞争市场就不会像现在这样比较安静，比现在肯定要剧烈得多，届时消费者的选择会更多。如果未来3年，我们要保持市场的领先 优势的话，我们对车型的选择就不能是随随便便的，我们要判断一下3年之后要面对的竞争格局，从而作出一个最有竞争力的选择。”严琛对时代周报记者说。

　　时代周报记者就腾势第二款车型的开发情况进行追问，但严琛拒绝透露相关细节：“我们会有一些开发的计划，现在不方便透露。目前我们工作的重心是放在成功做好这款车上。一步一步来。”